[发明专利]一种变循环发动机核心机驱动风扇级结构有效
申请号: | 201910271269.6 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN110030111B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 纪福森;张德志;孙莹;赵鑫 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F02K3/06 | 分类号: | F02K3/06;F01D9/04;F01D5/02;F01D5/20;F01D5/30;F01D25/24;F01D25/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 循环 发动机 核心 驱动 风扇 结构 | ||
1.一种变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,包括:
静子(2),所述静子(2)包括进口机匣(8)、中机匣(9)、出口机匣(10)、进口可变弯度静子叶片(11)以及出口静子叶片(12),所述进口机匣(8)、所述中机匣(9)和所述出口机匣(10)依次连接,所述进口可变弯度静子叶片(11)一端与所述进口机匣(8)连接,另一端设置有进口可变弯度静子内环(13),所述出口静子叶片(12)一端与所述出口机匣(10)连接,另一端设置有出口静子内环(14),所述进口机匣(8)、所述中机匣(9)以及所述出口机匣(10)均为整环结构,所述进口机匣(8)和所述中机匣(9)通过螺栓连接,所述中机匣(9)和所述出口机匣(10)通过螺栓连接;
转子(1),所述转子(1)安装在所述中机匣(9)中,所述转子(1)包括轮盘(3)、叶片(4)、前封严环(5)、鼓筒(6)以及篦齿盘(7),所述叶片(4)的叶根与所述轮盘(3)连接,所述叶片(4)的叶尖与所述中机匣(9)之间留有预定间隙,所述前封严环(5)一端与所述轮盘(3)的前端连接,另一端通过篦齿抵接所述进口可变弯度静子内环(13),所述鼓筒(6)一端与所述轮盘(3)的后端连接,且该端径向延伸至所述叶片(4)的缘板,所述鼓筒(6)另一端与所述篦齿盘(7)连接,所述篦齿盘(7)通过篦齿与所述出口静子内环(14)连接。
2.根据权利要求1所述的变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,所述叶片(4)的叶根设置有燕尾型榫头,所述轮盘(3)设置有相适配的榫槽,通过榫头与榫槽的配合实现所述叶片(4)与所述轮盘(3)的连接。
3.根据权利要求1所述的变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,所述中机匣(9)与所述叶片(4)的叶尖对应的位置喷涂有可磨耗涂层。
4.根据权利要求1所述的变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,所述进口可变弯度静子叶片(11)包括固定静子叶片段(19)以及可调静子叶片段(20),其中,
所述固定静子叶片段(19)一端为轴颈结构,通过双螺母固定于所述进口机匣(8)上,另一端为缘板结构;
可调静子叶片段(20)一端为轴颈结构,通过螺栓固定于所述进口机匣(8)上,另一端也为轴颈结构用于连接所述进口可变弯度静子内环(13)。
5.根据权利要求4所述的变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,所述出口静子叶片(12)一端为轴颈结构,通过螺栓固定于所述出口机匣(10)上,另一端也为轴颈结构用于连接所述出口静子内环(14)。
6.根据权利要求5所述的变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,所述可调静子叶片段(20)与所述进口机匣(8)连接处设置有圆形衬套(21),所述可调静子叶片段(20)与所述进口可变弯度静子内环(13)连接处设置有方形衬套(22);
所述出口静子叶片(12)与所述出口机匣(10)连接处设置有圆形衬套(21),所述出口静子叶片(12)与所述出口静子内环(14)连接处设置有方形衬套(22)。
7.根据权利要求6所述的变循环发动机核心机驱动风扇级结构,其特征在于,所述进口可变弯度静子内环(13)包括前整环段和后整环段,所述前整环段和所述后整环段通过螺栓连接,所述进口可变弯度静子内环(13)与所述前封严环(5)篦齿对应部分喷涂有涂层;
所述出口静子内环(14)包括前整环段和后整环段,所述前整环段和所述后整环段通过螺栓连接,所述出口静子内环(14)与所述篦齿盘(7)篦齿对应部分喷涂有涂层。
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