[发明专利]一体可折叠挂钩系统

说明书

本发明涉及一种用于在车辆内部悬挂附件的一体挂钩系统(9)，其中一体挂钩系统(9)具有至少一个挂钩元件(1)和一体挂钩基座(13)，其中一体挂钩基座(13)被设计为与挂钩元件(1)或每个挂钩元件(1)成单件并且经由至少一个活动铰链(14)可枢转地连接，使得挂钩元件(1)或每个挂钩元件(1)可以从向内折叠的收起位置枢转到具有打开角(22)的向外折叠的操作位置。一体挂钩系统(9)在这里具有止动元件(16)，其中可拆卸的邻接部和/或接合部(18)是或者可以形成在一体挂钩基座(13)和挂钩元件(1)或每个挂钩元件(1)之间以便限制处于向外折叠的操作位置的打开角(22)。

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的用于悬挂车辆内部附件的一体挂钩系统。

背景技术

机动车辆内部的挂钩或类似的悬挂装置一方面可以悬挂或存放附件(夹克、外套、购物袋、手提包等)或类似物品，另一方面可以在驾驶时或在离开车辆时快速和舒适地访问存储的物体。设计这些一体挂钩基本上有两种选择：

1.将它们设计为不可移动地布置在车辆内部中的单个刚性部件，其中，挂钩不能向内或向外折叠，因此减小了机动车辆的内部空间，特别是存储空间。

2.向内或向外折叠系统由多个部件组成，例如挂钩元件、枢转轴和安装基座。

此外，从现有技术中已知所谓的活动铰链，也称为薄膜铰链。活动铰链在日常生活中被用作例如，塑料盖中的封闭元件的部件(例如，一次性盐振动器)并且通常由塑料制成。这里的活动铰链设计为单件，该单件的两个相邻的部件将被移动。借助于线性变薄部分或切口，关于线性变薄部分作为枢转轴线的可枢转性是可能的。铰链的特征还在于简单且成本有效的生产方式。也可以用木材生产活动铰链。

在汽车工业中也已知在车辆内部使用活动铰链。因此，US 5,475,577A公开了一种用于固定附件(例如车灯)与车辆内饰的安装板。安装板设置有框架和形成在板中的开口。框架包括夹紧装置，该夹紧装置具有Z形凸缘，该凸缘在凸缘臂的顶点处连接到框架，使得其可以围绕活动铰链枢转，并且与板的相对侧接合。

US 9,266,477 B2描述了一种插入式衣物挂钩和用于车辆内部的相关安装系统。安装系统具有安装支架，安装支架具有安装孔和固定片，固定片在安装孔处连接到安装支架，使得它可以通过薄膜铰链枢转。衣物挂钩具有挂钩段和开口框架段，其中开口框架段在安装期间可拆卸地容纳在安装支架的安装孔中。

FR2340667A7公开了一种用于车辆乘客舱的衣物挂钩，其包括基座，该基座具有用于接收紧固装置并用于紧固到乘客舱的内饰的开口。形成在基座上端部的弯曲段形成挂钩。在基座的下端部，盖子连接到活动铰链，使得它可以通过活动铰链枢转。在安装在乘客舱中之后，盖子可以围绕活动铰链枢转，使得开口和紧固装置不再可见。

在EP 2 329 992 A2中还公开了一种可枢转的闭合元件以及挂钩。挂钩与机动车辆的内饰元件一体地设计，其中在挂钩后面，即在车身侧面上设置开口。为了在安装车辆内饰元件之后覆盖开口，同样一体地形成在装饰元件中并且可以通过活动铰链移动的闭合元件被锁定到平行于挂钩并且在挂钩后面布置的位置。

最后，在US 3,385,547中公开了一种可以通过活动铰链枢转的衣物挂钩。衣物挂钩平放在乘客舱内的车辆车身支架或侧轨上并且具有挂钩段，该挂钩段能够在平坦的收起位置和拉出操作位置之间枢转。此外，衣物挂钩由柔性塑料制成并具有弹性弯曲接头。弯曲接头被预张紧，使得它在使用后即当张力例如通过移除附件被释放时，呈现其平坦的收起位置。结果是，一方面，不能在没有施加负荷的情况下即没有附件悬挂在其上，将挂钩留在操作位置，另一方面，也只提供两个位置，完全向内折叠收起位置和(仅在施加载荷时)完全向外折叠的操作位置。此外，设置邻接装置以限制挂钩段相对于乘客舱的运动，其中产生邻接部以限制挂钩段与乘客舱的相邻部件(例如车顶饰板)的最大可能运动。因此，挂钩段必须尽早在制造阶段适应车辆内饰的预定几何形状。