[发明专利]宽氧故障模拟方法、装置及系统

说明书

本发明提供一种宽氧故障模拟方法、装置及系统，涉及汽车氧故障检测技术领域。所述方法应用于所述装置中，该装置包括：信号采集器、控制器，信号采集器与控制器电连接，信号采集器与待测汽车的氧传感器连接，控制器与待测汽车的车载电脑ECU连接，该方法包括：控制器接收信号采集器发送的氧传感器的真实泵电流；控制器接收用户输入的故障状态选择指令，故障状态选择指令用于指示故障模式；控制器根据故障模式对真实泵电流进行调整，获取调整后的泵电流对应的脉冲宽度调制PWM信号；控制器将PWM信号发送至ECU。该方法通过调整PWM占空比来改变发送给ECU的泵电流大小，从而精确高效的实现了宽氧故障的模拟。

技术领域

本发明涉及汽车氧故障检测技术领域，具体而言，涉及一种宽氧故障模拟方法、装置及系统。

背景技术

氧传感器是汽车发动机燃油反馈控制系统的重要部件，在空燃比控制中有着非常重要的作用。打个比方来说，它就是一个尾气的看门狗，他不断向车载电脑ECU报告现在尾气是浓还是稀，电脑根据他的报告，来控制喷油脉宽，使空燃比逼近理论值，从而使最少的油耗发挥最大的功率。随着人们环保意识的日渐加深和汽车排放法规的逐渐严格，传统的开关型氧传感器已不能满足高排放标准的要求，它只能显示跳变混合气浓稀两种状态而不能显示浓稀的程度，取而代之的是控制精度更高的宽域氧传感器。

传统的氧传感器也称为窄带氧传感器，其一般为4线，宽带氧传感器则为6线或5线。通过采集氧传感器端的泵电流(反应尾气浓稀度)，并对泵电流进行故障模拟实验，可以有效的提高ECU的性能。

目前，对于如何进行宽氧故障的模拟，还没有一种行之有效的解决方法。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种宽氧故障模拟方法、装置及系统，以解决现有技术中，无法有效对宽氧故障进行模拟的问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供一种宽氧故障模拟方法，所述方法应用于宽氧故障模拟装置，所述装置包括：信号采集器、控制器，所述信号采集器与所述控制器电连接，所述信号采集器与待测汽车的氧传感器连接，所述控制器与所述待测汽车的车载电脑ECU连接，所述方法包括：

所述控制器接收所述信号采集器发送的所述氧传感器的真实泵电流；

所述控制器接收用户输入的故障状态选择指令，所述故障状态选择指令用于指示故障模式；

所述控制器根据所述故障模式对所述真实泵电流进行调整，获取调整后的泵电流对应的脉冲宽度调制PWM信号；

所述控制器将所述PWM信号发送至所述ECU。

可选地，所述控制器接收所述信号采集器发送的真实泵电流之前，还包括：

所述信号采集器采集所述氧传感器的能斯特电压值为预设阈值时对应的泵电流值，其中，所述能斯特电压值为预设阈值时对应的泵电流值为所述真实泵电流。

可选地，所述信号采集器采集所述氧传感器的能斯特电压值为预设阈值时对应的泵电流值，包括：

所述信号采集器判断所述氧传感器的当前能斯特电压值是否满足预设阈值；

所述信号采集器在判断能斯特电压值满足预设阈值时，采集当前泵电流值作为真实泵电流。

可选地，所述故障模式用于指示所述真实泵电流的调整信息，所述故障模式包括：泵电流偏高模式、泵电流偏低模式、泵电流常高模式、泵电流常低模式、反应慢模式及泵电流值校准模式。

可选地，所述控制器根据所述故障模式对所述真实泵电流进行调整，获取调整后的泵电流对应的脉冲宽度调制信号，包括：

所述控制器根据所述故障模式指示的调整信息，获取调整后的泵电流；