[发明专利]用于汽车尾门的脚踢感应系统

说明书

本发明提供了一种用于汽车尾门的脚踢感应系统，包括主控芯片、处理模块、感应电路和电源电路；感应电路为双电容感应天线布设，用于感应脚踢动作；电源电路包括输入电源、电源芯片、第一滤波电路、第二滤波电路和保护电路，输入电源连接车身电源，输入电源通过第一滤波电路与电源芯片的输入端连接，电源芯片的输出端通过第二滤波电路连接主控芯片；感应系统还包括与主控芯片连接的环境补偿电路；处理模块采集双电容感应天线和环境补偿电路的信号，并根据环境补偿电路的信号对双电容感应天线的脚踢感应信号进行修正。本发明的脚踢感应系统，采用MCU与感应一体结合芯片，采集人体感应数据，实现的MCU输出高低电平，控制尾门，电路简单，成本低廉。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电源自动化控制技术领域，具体涉及一种用于汽车尾门的脚踢感应系统。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活水平在不断提高，汽车市场的需求不断增加，人们对车辆的整体要求越来越高，越来越追求快捷方便和智能化，目前感应门把手越来越多的应用于普通汽车上，该系统大大方便了驾乘人员，不需将钥匙或者遥控器从口袋里取出进行上锁或者解锁车门，仅需要驾驶者在汽车门把附近即可，简化了驾乘人员对车门上锁或解锁的操作，增强了便利性。

当今汽车电子技术领域日新月异，更多的电子产品已经越来越人性化，满足人们对舒适、安全、智能等因素的追求。为了更好的用户体验，更方便的利于用户在双手拿满东西时开启汽车尾门，现在脚踢传感器以舒适、方便、安全等特点成为了主流。

目前脚踢传感器的传感方式有多种，如超声波式传感器、微波式传感器、红外式传感器以及电容式传感器等等。由于电容式传感器具有成本低廉、安装方便快捷、误传感概率低等优点而成为主流。现有电容式脚踢传感器的设计主要是以两条电容带以平行关系的方式安装在汽车尾部，两条电容带用来识别人的脚踢动作。然而在汽车尾部有着诸多的环境因数影响，如雨水、雪花、沙尘等等，两条电容带并不能识别出是否有环境因数的影响，也就不能确定信号的有效性，抗干扰能力低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种用于汽车尾门的脚踢感应系统，采用MCU与感应一体结合芯片，采集人体感应数据，实现的MCU输出高低电平，控制尾门，电路简单，成本低廉。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种用于汽车尾门的脚踢感应系统，包括主控芯片、处理模块，以及与主控芯片连接的感应电路和电源电路；

感应电路，所述感应电路为双电容感应天线布设，用于感应脚踢动作；

电源电路包括输入电源、电源芯片、第一滤波电路、第二滤波电路和保护电路，所述输入电源连接车身电源，输入电源通过第一滤波电路与电源芯片的输入端连接，所述电源芯片的输出端通过第二滤波电路连接主控芯片；

所述感应系统还包括环境补偿电路，所述环境补偿电路与主控芯片连接；

所述处理模块采集双电容感应天线和环境补偿电路的信号，并根据环境补偿电路的信号对双电容感应天线的脚踢感应信号进行修正。

优选地，所述主控芯片为电容式触摸MCU。

优选地，所述主控芯片为MSP430FR2633MCU。

优选地，所述保护电路包括防反接电路和防过压电路。

优选地，所述防反接电路由并联的两个二极管构成，所述防反接电路连接于输入电源与第一滤波电路之间。

优选地，所述防过压电路由至少一个电阻组成。

优选地，所述第一滤波电路为π形滤波电路。

优选地，所述第二滤波电路为多重滤波电路。