[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201910275313.0 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN110360019B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 加藤善也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D41/40 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,用于控制内燃机,
所述内燃机具备内燃机主体、和喷射用于在所述内燃机主体的燃烧室内燃烧的燃料的燃料喷射阀,
所述控制装置具备燃烧控制部,所述燃烧控制部以使得在所述燃烧室内阶段性地产生2次热释放而表示缸内压力上升率随时间的变化的压力波形成为双峰形状的方式至少依次实施第1主燃料喷射和第2主燃料喷射并使燃料进行预混压缩着火燃烧,
所述燃烧控制部,
具备第2预混合时间算出部,所述第2预混合时间算出部算出通过所述第2主燃料喷射喷射的燃料与空气的预混合时间的推定值即第2预混合时间,
在所述第2预混合时间小于预定的第1阈值时,以使得所述第2预混合时间成为所述第1阈值以上的方式减少所述第2主燃料喷射的喷射量,并且在所述第2主燃料喷射之后实施后燃料喷射,通过所述后燃料喷射来喷射从所述第2主燃料喷射的喷射量减少的部分的燃料,
所述燃烧控制部还具备第2着火延迟时间算出部,所述第2着火延迟时间算出部算出通过所述第2主燃料喷射喷射的燃料的着火延迟时间的推定值即第2着火延迟时间,
所述燃烧控制部,
以使得所述压力波形的第一峰的第1峰值与第二峰的第2峰值之比即峰值比收敛于预定范围内的方式依次实施所述第1主燃料喷射和所述第2主燃料喷射,
在所述第2预混合时间小于所述第1阈值且所述第2着火延迟时间为预定的第2阈值以上时,以使得所述第2预混合时间成为所述第1阈值以上的方式减少所述第1主燃料喷射和所述第2主燃料喷射各自的喷射量,并且实施所述后燃料喷射,通过所述后燃料喷射来喷射从所述第1主燃料喷射和所述第2主燃料喷射各自的喷射量减少的部分的燃料,
使源于所述第1主燃料喷射的喷射量的减少量比源于所述第2主燃料喷射的喷射量的减少量少。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,
所述燃烧控制部,
还具备第1着火延迟时间算出部,所述第1着火延迟时间算出部算出通过所述第1主燃料喷射喷射的燃料的着火延迟时间的推定值即第1着火延迟时间,
设定源于所述第1主燃料喷射的喷射量的减少量,以使得源于所述第1主燃料喷射的喷射量的减少量与源于以使得所述第2预混合时间成为所述第1阈值以上的方式算出的所述第2主燃料喷射的喷射量的减少量之比成为所述第1着火延迟时间与所述第2着火延迟时间之比的倒数。
3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,
所述第1着火延迟时间是从所述第1主燃料喷射开始时起到通过该第1主燃料喷射喷射的燃料着火为止的时间。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,
所述第2着火延迟时间是从所述第2主燃料喷射开始时起到通过该第2主燃料喷射喷射的燃料着火为止的时间。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,
所述第2预混合时间是从所述第2主燃料喷射结束时起到通过该第2主燃料喷射喷射的燃料着火为止的时间。
6.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,
所述第2预混合时间是从所述第2主燃料喷射结束时起到通过该第2主燃料喷射喷射的燃料着火为止的时间。
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