[发明专利]一种夹持式搬运器在审

专利信息
申请号: 201910275361.X 申请日: 2019-04-04
公开(公告)号: CN109854047A 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 杨国平;谢祥俊;苗鼎 申请(专利权)人: 江苏南通三建集团股份有限公司;江苏高科物流科技股份有限公司
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 李坤
地址: 226199 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 夹持装置 承载装置 驱动装置 搬运器 夹持式 车辆轮胎 维修成本 运行稳定 左右两侧 减小 磨损 申请
【说明书】:

本申请提供了一种夹持式搬运器,包括:框架、驱动装置、夹持装置、承载装置,所述驱动装置安装在所述框架的前后两端,所述夹持装置安装在所述框架的左右两侧,所述承载装置安装在所述夹持装置的下侧。本申请结构简单、运行稳定,维修成本较低并且能够减小车辆轮胎的磨损,安全性大大提升。

技术领域

本申请属于停车设备领域,具体的涉及一种夹持式搬运器。

背景技术

随着汽车的普及以及大众日常生活水平的提高,城市家庭的汽车保有量不断增加,因此造成了停车困难的情况。由于城市地面的空间有限,建造立体车库往往是开发商采用的常规手段。对于立体车库来说车辆搬运器的质量较为重要,而目前市场上的板式搬运器结构复杂,容易发生故障,维修成本较高,在工作过程中还会对车辆的轮胎造成磨碎导致安全隐患被放大。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术问题,本申请提供了一种夹持式搬运器,结构简单、运行稳定,维修成本较低并且能够减小车辆轮胎的磨损,安全性大大提升。

(二)技术方案

本申请提供了一种夹持式搬运器,包括:框架、驱动装置、夹持装置、承载装置,所述驱动装置安装在所述框架的前后两端,所述夹持装置安装在所述框架的左右两侧,所述承载装置安装在所述夹持装置的下侧。

在本申请的一些实施例中,所述驱动装置包括:

承重底板,固定焊接在所述框架的下侧;

行走前轮,设于所述承重底板的前端;

行走后轮,设于所述承重底板的后端;

减速驱动电机,所述减速驱动电机共设有两个,所述减速驱动电机安装在所述承重底板的下侧,分别于所述行走前轮与行走后轮的旋转轴连接。

在本申请的一些实施例中,所述夹持装置包括:

夹持臂,所述夹持臂共设有两组,每组夹持臂设有四根并两两设于所述框架的左右两侧,相邻的两根夹持臂的后端滑动安装在横移滑块上,所述横移滑块的下侧设有纵移滑轨,左右两侧的横移滑块之间设有第一双向伸缩电机;

第二双向伸缩电机,固定安装在所述横移滑块上,两个所述夹持臂之间。

在本申请的一些实施例中,所述夹持臂包括:

夹持轴,所述夹持轴安装在所述横移滑块上;

滚筒,所述滚筒套设在所述夹持轴的外侧。

在本申请的一些实施例中,所述承载装置包括:

轮胎承重板,设于所述夹持臂下侧,所述轮胎承重板的上设有轮胎稳定槽,所述轮胎承重板滑动安装在所述承重底板的上;

第三双向伸缩电机,所述第三双向伸缩电机安装在左右两侧所述轮胎承重板之间。

在本申请的一些实施例中,所述框架的外侧设有框架外壳。

在本申请的一些实施例中,所述轮胎承重板采用钢板制作而成,厚度为3cm。

在本申请的一些实施例中,所述轮胎承重板的外侧设有限位棱。

在本申请的一些实施例中,所述框架的宽度小于车辆两个轮胎之间的距离。

在本申请的一些实施例中,所述框架采用钢材制作而成

(三)有益效果

从上述技术方案可以看出,本申请至少具有以下有益效果其中之一:

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