[发明专利]一种夹持式搬运器在审
申请号: | 201910275361.X | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN109854047A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 杨国平;谢祥俊;苗鼎 | 申请(专利权)人: | 江苏南通三建集团股份有限公司;江苏高科物流科技股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 李坤 |
地址: | 226199 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持装置 承载装置 驱动装置 搬运器 夹持式 车辆轮胎 维修成本 运行稳定 左右两侧 减小 磨损 申请 | ||
本申请提供了一种夹持式搬运器,包括:框架、驱动装置、夹持装置、承载装置,所述驱动装置安装在所述框架的前后两端,所述夹持装置安装在所述框架的左右两侧,所述承载装置安装在所述夹持装置的下侧。本申请结构简单、运行稳定,维修成本较低并且能够减小车辆轮胎的磨损,安全性大大提升。
技术领域
本申请属于停车设备领域,具体的涉及一种夹持式搬运器。
背景技术
随着汽车的普及以及大众日常生活水平的提高,城市家庭的汽车保有量不断增加,因此造成了停车困难的情况。由于城市地面的空间有限,建造立体车库往往是开发商采用的常规手段。对于立体车库来说车辆搬运器的质量较为重要,而目前市场上的板式搬运器结构复杂,容易发生故障,维修成本较高,在工作过程中还会对车辆的轮胎造成磨碎导致安全隐患被放大。
发明内容
(一)要解决的技术问题
鉴于上述技术问题,本申请提供了一种夹持式搬运器,结构简单、运行稳定,维修成本较低并且能够减小车辆轮胎的磨损,安全性大大提升。
(二)技术方案
本申请提供了一种夹持式搬运器,包括:框架、驱动装置、夹持装置、承载装置,所述驱动装置安装在所述框架的前后两端,所述夹持装置安装在所述框架的左右两侧,所述承载装置安装在所述夹持装置的下侧。
在本申请的一些实施例中,所述驱动装置包括:
承重底板,固定焊接在所述框架的下侧;
行走前轮,设于所述承重底板的前端;
行走后轮,设于所述承重底板的后端;
减速驱动电机,所述减速驱动电机共设有两个,所述减速驱动电机安装在所述承重底板的下侧,分别于所述行走前轮与行走后轮的旋转轴连接。
在本申请的一些实施例中,所述夹持装置包括:
夹持臂,所述夹持臂共设有两组,每组夹持臂设有四根并两两设于所述框架的左右两侧,相邻的两根夹持臂的后端滑动安装在横移滑块上,所述横移滑块的下侧设有纵移滑轨,左右两侧的横移滑块之间设有第一双向伸缩电机;
第二双向伸缩电机,固定安装在所述横移滑块上,两个所述夹持臂之间。
在本申请的一些实施例中,所述夹持臂包括:
夹持轴,所述夹持轴安装在所述横移滑块上;
滚筒,所述滚筒套设在所述夹持轴的外侧。
在本申请的一些实施例中,所述承载装置包括:
轮胎承重板,设于所述夹持臂下侧,所述轮胎承重板的上设有轮胎稳定槽,所述轮胎承重板滑动安装在所述承重底板的上;
第三双向伸缩电机,所述第三双向伸缩电机安装在左右两侧所述轮胎承重板之间。
在本申请的一些实施例中,所述框架的外侧设有框架外壳。
在本申请的一些实施例中,所述轮胎承重板采用钢板制作而成,厚度为3cm。
在本申请的一些实施例中,所述轮胎承重板的外侧设有限位棱。
在本申请的一些实施例中,所述框架的宽度小于车辆两个轮胎之间的距离。
在本申请的一些实施例中,所述框架采用钢材制作而成
(三)有益效果
从上述技术方案可以看出,本申请至少具有以下有益效果其中之一:
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