[发明专利]一种扩管铆接工装

说明书

本发明公开了一种扩管铆接工装，包括工装台，所述工装台上依次固设有夹装组件、滑轨、气缸和油缸，所述油缸内设有扩管部。采用上述技术方案，因为使用铆压模来扩管，可以直接作业于管路，减少了加工步骤和生产成本；因为铆压模和拉杆机械连接，结构可靠，使用寿命长；因为可以同时对管路的两端进行扩管和法兰连接，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及扩管成型技术领域，具体为一种扩管铆接工装。

背景技术

管路的加工技术中，经常遇到管路的连接和密封，比如发动机涡轮增压器管路的加工。通常采用焊接法兰系统，当需要进行管路连接和密封时，首先使用氩弧焊接的方式将平面焊管和带槽焊管分别焊接到不同管道的两端，之后将法兰分别套在平面焊管和带槽焊管的前端平面台阶上。但这种技术要求操作人员技术熟练，否则有焊破的风险，并且因为要酸洗、钝化，增加了生产成本的同时，也污染到环境，对操作人员也有健康隐患。

发明内容

本发明提供一种安全、连接效果好的扩管铆接工装。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为:一种扩管铆接工装，包括工装台，所述工装台上依次固设有夹装组件、滑轨、气缸和油缸。其中，所述夹装组件用于定位代加工管路，所述夹装组件包括多个夹手工装，每个夹手工装底部设有用于固定在工装台上的安装部，所述夹手工装顶部设有用于固定管路的夹装部I，靠近管路管口的地方设有固定法兰的夹装部II；所述滑轨位于楔形固定台上，所述滑轨靠近夹装组件的一端低于靠近气缸的一端；所述气缸固定于工装台上，所述气缸的输出方向与滑轨的滑动方向平行设置；所述油缸固定于滑轨上且锁付于工装台上，所述油缸内设有扩管部，所述扩管部的运动方向与管口方向相同，所述扩管部的运动方向与油缸的输出方向相同，所述扩管部包括铆压模和拉杆，所述拉杆由圆台端和直杆端组成，所述圆台端的直径大于直杆端，所述拉杆穿过用于扩管的铆压模设置，所述铆压模位于管口内，所述圆台端靠近铆压模设置，所述油缸的输出端与拉杆的直杆端连接。

进一步的，所述滑轨、气缸、油缸和扩管部设有两组，分别位于夹装组件的两端。所述夹装部上设置有用于防止管路移动的防滑纹。

进一步的，所述铆压模包括左上模、左下模、右上模、右下模，所述铆压模的横截面为圆形。所述铆压模的侧面开设有弧形槽。所述铆压模靠近圆台端的一侧设有限位台。

进一步的，所述圆台端和直杆端一体成型设置。

更进一步的，所述滑轨上设有限位装置。

采用上述技术方案，因为使用铆压模来扩管，可以直接作业于管路，减少了加工步骤和生产成本；因为铆压模和拉杆机械连接，结构可靠，使用寿命长；因为可以同时对管路的两端进行扩管和法兰连接，提高生产效率。

附图说明

图1为管路和法兰待连接的示意图；

图2为管路和法兰连接后的结构示意图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为拉杆的结构示意图；

图5为铆压模的结构示意图；

图6为铆压模的横截面示意图。

图中：1、夹装组件；2、滑轨；3、气缸；4、油缸；5、拉杆；6、铆压模；51、直杆端；52、圆台端。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。