[发明专利]托盘搬运车有效

专利信息
申请号: 201910276389.5 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN109896469B 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 夏中楠;匡灏;潘鹏飞;罗星;尚乐;孙健琛;阮镜宣 申请(专利权)人: 杭叉集团股份有限公司
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/14;B66F9/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 311305 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 托盘 搬运车
【权利要求书】:

1.一种托盘搬运车,其特征在于,包括驱动轮(14)及由其支撑的前车架(13),所述驱动轮(14)的上部还设有起升部件(18),并以所述起升部件(18)的升降端连接后车架(2);

左右设置的两货叉本体的前端均通过横向设置的导向杆(3)与所述后车架(2)滑动连接,且所述后车架(2)与各所述货叉本体之间均设有侧移驱动部件(4);

各所述货叉本体的后端底部均设有承载轮总成(9),所述承载轮总成(9)与所述前车架(13)、所述后车架(2)之间设有传动装置;

在所述起升部件(18)带动所述后车架(2)运动至预定的第一位置时,所述传动装置带动所述承载轮总成(9)处于横向滚动状态;在所述起升部件(18)带动所述后车架(2)运动至预定的第二位置时,所述传动装置带动所述承载轮总成(9)处于纵向滚动状态;

所述承载轮总成(9)包括:

前轮叉(91),绕轮叉转轴(a)转动安装于所述货叉本体的后端底部;承载轮(92)转动安装于所述前轮叉(91)的后端且其转动轴平行于所述轮叉转轴(a);

侧移轮架(93),绕轮架转轴(b)与所述前轮叉(91)转动连接,所述轮架转轴(b)位于所述轮叉转轴(a)后侧且与其平行;侧移轮(95)通过所述侧移轮架(93)的两侧板之间的两横板转动安装于所述侧移轮架(93)的后端且其转动轴垂直于所述轮架转轴(b);

弹性部件(94),设置于所述前轮叉(91)和所述侧移轮架(93)之间,并使所述侧移轮架(93)具有绕所述轮架转轴(b)向上转向所述前轮叉(91)的趋势;

所述前轮叉(91)设有限位部件,在所述侧移轮架(93)与所述前轮叉(91)夹角缩小到预定角度时,所述限位部件阻止两者的角度进一步缩小;所述前轮叉(91)的前端转动连接推杆总成(10)的后端部,以便所述前轮叉(91)在所述推杆总成(10)的带动下绕所述轮叉转轴(a)转动;在所述推杆总成(10)到达其行程的最后端时,所述侧移轮(95)的底部低于所述承载轮(92)的底部。

2.如权利要求1所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述侧移轮架(93)还设有导向滚轮(96),所述导向滚轮(96)位于所述侧移轮(95)的后端且其转动轴平行于所述轮架转轴(b)。

3.如权利要求2所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述承载轮(92)相对于所述前轮叉(91)的转动轴与所述轮架转轴(b)重合。

4.如权利要求3所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述限位部件具体为一体成型于所述前轮叉(91)上沿的限位凸块,在所述侧移轮架(93)的上沿设有在所述预定角度下与所述限位凸块相抵接的限位面。

5.如权利要求2所述的托盘搬运车,其特征在于,所述传动装置包括:

后连杆总成(12),该后连杆总成(12)安装于所述后车架(2)并与所述导向杆(3)平行设置,且通过与其垂直的第一摆臂(19)与所述前车架(13)转动连接;

推杆总成(10),该推杆总成(10)与所述后连杆总成(12)垂直,其后端与所述承载轮总成(9)连接,其前端滑动连接与所述后连杆总成(12)平行设置的推杆轴(20),所述后连杆总成(12)通过与其垂直的第二摆臂(21)与所述推杆轴(20)转动连接。

6.如权利要求5所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述货叉本体与所述推杆总成(10)之间设有消除两者横向间隙的限位块(11),以通过所述限位块(11)带动所述推杆总成(10)横向移动。

7.如权利要求6所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述后车架(2)安装有上下设置的两个导向杆(3),所述货叉本体的前端固定设有安装立板,所述安装立板对应的位置设有两个与所述导向杆(3)滑动配合的滑套。

8.如权利要求7所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述侧移驱动部件(4)为侧移油缸,其两端分别安装于所述后车架(2)和所述安装立板。

9.如权利要求2所述的托盘搬运车,其特征在于,

所述驱动轮(14)的数目为一个,该驱动轮(14)可转动地安装于所述前车架(13)的中部下方;所述前车架(13)的两侧下方均设有辅助支撑轮。

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