[发明专利]ETC节能减排效益测算方法和装置

权利要求书

1.一种ETC节能减排效益测算方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

利用ETC单车节能减排测算模型计算单一车型的ETC单车节能减排量；

基于单一车型的ETC单车节能减排量计算收费站在不同交通流情景下平均单车的节能减排量，并基于平均单车的节能减排量计算ETC收费站的节能减排量；以及

基于各ETC收费站的节能减排量以及各交通流情境对应的收费站数据计算区域节能减排量；

其中，所述ETC单车节能减排测算模型包括如下公式：

ΔSV＝E_MTC-E_ETC；

其中，E_MTC表示车辆通过MTC收费时的能耗排放量；E_ETC表示车辆通过ETC车道时的能耗排放量；并且，E_MTC和E_ETC均是基于当前车型、从当前车型的车辆进入ETC收费站到驶出ETC收费站期间不同工况阶段下的排放因子信息和不同工况阶段下的行驶状态信息获得的。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述当前车型的车辆进入ETC收费站到驶出ETC收费站期间不同工况阶段下的排放因子信息是基于利用测试数据建立的排放模型得到的；

车辆通过MTC车道和车辆通过ETC车道时，在每种工况下的能耗排放量均满足以下公式：

其中，n表示车辆在当前工况下的时间；v_i表示车辆在第i秒的速度；q_v表示车辆在速度v_i下的能耗排放因子，1≤v_i＜0时，按照v_i＝1的情形来基于该公式计算能耗排放。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：

E_MTC和E_ETC分别满足如下公式：

E_MTC＝EM_减速+EM_加速+EM_收费+EM_排队；

E_ETC＝EE_减速+EE_加速+EE_收费+EE_排队；

其中，EM_减速表示车辆通过MTC收费时，减速工况的能耗排放量；EM_加速表示车辆通过MTC收费时，加速工况的能耗排放量；EM_收费表示车辆通过MTC收费时，收费工况的能耗排放量；EM_排队表示车辆通过MTC收费时，排队工况的能耗排放量；EE_减速表示车辆通过ETC收费时，减速工况的能耗排放量；EE_加速表示车辆通过ETC收费时，加速工况的能耗排放量；EE_收费表示车辆通过ETC收费时，收费工况的能耗排放量；EE_排队表示车辆通过ETC收费时，排队工况的能耗排放量。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述排放模型包括基于车辆车型中都的座位数、排量、排放标准在内的参数，进行排放因子库匹配，从排放因子库中选择排放因子。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算ETC收费站的节能减排量的步骤包括：

利用排队论的模型来测算车辆的排队长度，基于车辆排队长短，计算收费站中ETC车辆和MTC车辆的总能耗排放量，并由此计算收费站的节能减排量。