[发明专利]驾驶评估装置、驾驶评估方法和存储驾驶评估程序的非暂时性可读记录介质有效
申请号: | 201910276429.6 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN110588661B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 铃木龙一;藤田航辉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;B60W50/14 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 刘英;董领逊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 评估 装置 方法 存储 程序 暂时性 可读 记录 介质 | ||
本发明涉及驾驶评估装置、驾驶评估方法和存储驾驶评估程序的非暂时性可读记录介质。驾驶评估装置包括处理器。所述处理器被配置为获取包括车辆的每次行程中的最大速度的车辆信息,基于所述车辆信息评估所述车辆的每次行程的经济水平,并且根据每次行程中的所述最大速度改变所述经济水平的评估方法。
技术领域
本发明涉及驾驶评估装置、驾驶评估方法和存储驾驶评估程序的非暂时性可读记录介质。
背景技术
在现有技术中,已知一种驾驶建议提供装置,其基于诸如速度或加速度的车辆状态来诊断驾驶员的驾驶状态,并且基于诊断结果提供建议。多个诊断项目用于诊断,通过根据每个诊断项目的诊断方法执行诊断,并且生成建议。当生成多个建议时,优先提供具有高优先级的建议(例如,参见日本未审查专利申请公开第2010-038652号(JP 2010-038652A))。
发明内容
另一方面,即使车辆的速度范围不同,现有技术的驾驶建议提供装置也使用相同的诊断方法执行诊断。当车辆的速度范围不同时,存在通过改变诊断中的判定标准来执行更适当的诊断的情况。也就是说,考虑到车辆的速度范围之间的差异,可以以更高的准确度执行诊断(评估)。
因此,本发明提供了能够以更高准确度执行评估的驾驶评估装置、驾驶评估方法和存储驾驶评估程序的非暂时性可读记录介质。
本发明的第一方案涉及一种驾驶评估装置。所述驾驶评估装置包括处理器。所述处理器被配置为获取包括车辆的每次行程中的最大速度的车辆信息,基于所述车辆信息评估所述车辆的每次行程的经济水平,以及根据每次行程中的所述最大速度改变所述经济水平的评估方法。
因此,经济水平的评估方法根据行程的最大速度而不同。
根据所述第一方案,可以提供一种能够以更高准确度执行评估的驾驶评估装置。
在根据所述第一方案的驾驶评估装置中,所述处理器可以被配置为计算通过根据所述最大速度等于或高于预定速度的行程的距离与所述最大速度低于所述预定速度的行程的距离之比总计所述最大速度等于或高于所述预定速度的所述行程的评估结果和所述最大速度低于所述预定速度的所述行程的评估结果而获得的总评估结果作为所述经济水平。
因此,所述总评估结果是通过根据速度范围高的行程和速度范围低的行程这两次行程的距离之比总计速度范围高的行程的评估结果和速度范围低的行程的评估结果而获得的结果。
根据所述方案,可以提供一种能够以更高的准确度执行评估的驾驶评估装置,其考虑到速度范围高的行程的评估结果和速度范围低的行程的评估结果。
在根据所述第一方案的驾驶评估装置中,所述车辆信息可以包括加速器操作量。所述处理器可以被配置为:在基于所述加速器操作量评估所述经济水平时,将取决于较小的加速器操作量的经济水平评估为当所述最大速度低于预定速度时比当所述最大速度等于或高于所述预定速度时高。
因此,在速度范围低的行程而不是速度范围高的行程中,当加速器操作量较小时,经济水平被评估为较高。
根据所述方案,当速度范围低的行程中的加速器操作量较小时,经济水平被评估为较高,从而可以提供能够以更高的准确度执行评估的驾驶评估装置。
在根据所述第一方案的所述驾驶评估装置中,所述处理器可以被配置为:在基于所述加速器操作量和除所述加速器操作量之外的评估项目评估所述经济水平时,将所述加速器操作量的小度对于所述经济水平的贡献度设定为当所述最大速度低于所述预定速度时比当所述最大速度等于或高于所述预定速度时高。
因此,在速度范围低的行程而不是速度范围高的行程中,当加速器操作量较小时,所述加速器操作量的小度对于所述经济水平的贡献度高于除了加速器操作量以外的评估项目的贡献度。
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