[发明专利]一种双中等功率级负载的诊断及控制系统及方法有效
申请号: | 201910276764.6 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN109991957B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 闫伟;陈信强;沙文瀚;尤庆伸;李月;崔坤丽;方祥建;邵才 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中等 功率 负载 诊断 控制系统 方法 | ||
1.一种双中等功率级负载的控制和诊断方法,其特征在于,双中等功率级负载的控制和诊断系统包括:与整车控制系统通讯连接的VCU,VCU与MPL1及MPL2连接,其中,VCU包括:APP,APP过CAN总线与整车控制系统通讯连接,APP与驱动逻辑模块BSW通讯连接,驱动逻辑模块BSW与高边驱动芯片BS及ADC模块通讯连接,高边驱动芯片BS分别与MPL1及MPL2通讯连接,高边驱动芯片BS的IS端口与ADC模块连接,其中,IS端口用于获取MPL1或MPL2的驱动电流;
基于双中等功率级负载的控制和诊断系统的双中等功率级负载的控制和诊断方法包括如下步骤:
S1、VCU基于整车控制系统下发的双中等功率级负载驱动指令,同时驱动MPL1和MPL2;
S2、VCU基于MPL1及MPL2的启动指令,对MPL1及MPL2进行分时诊断,停止驱动诊断为故障的MPL;
所述步骤S2具体包括:
S21、基于MPL1及MPL2的启动指令,APP的诊断模块配置诊断函数1,设定时长后配置诊断函数2,发送至驱动逻辑模块BSW;
S22、驱动逻辑模块BSW基于相应诊断函数的DSEL通道来配置对应的GPIO,并将相应诊断函数发送至高边驱动芯片BS;
S23、高边驱动芯片BS的IS端口基于诊断函数来获取对应MPL的电流值,将获取的电流值转化至电压幅值,发送至ADC模块;
S24、ADC模块计算出对应的ADC值,经驱动逻辑模块BSW传递给APP;
S25、APP将获取ADC值与标准的ADC值进行比较,判断当前诊断的MPL是否故障,若判断结果为是,则进行设定次数的连续检测,若检测结果均为故障,则停止故障MPL的驱动。
2.如权利要求1所述双中等功率级负载的控制和诊断方法,其特征在于,所述VCU采用BTS5045-2EKA芯片。
3.如权利要求1所述双中等功率级负载的控制和诊断方法,其特征在于,APP包括驱动模块及诊断模块,驱动模块用于配置驱动函数及定义驱动函数的DSEL通道,诊断模块用于配置诊断函数及定义诊断函数的DSEL通道。
4.如权利要求1所述双中等功率级负载的控制和诊断方法,其特征在于,所述步骤S1具体包括如下步骤:
S11、基于双中等功率级负载驱动指令,APP的驱动模块配置双驱动函数,并发送至驱动逻辑模块BSW;
S12、驱动逻辑模块BSW基于双驱动函数的DSEL通道配置对应的GPIO,并将双驱动指令发送至高边驱动芯片BS;
S13、高边驱动芯片BS基于双驱动指令同时驱动MPL1及MPL2。
5.如权利要求1所述双中等功率级负载的控制和诊断方法,其特征在于,步骤S21中的设定时长为200ms。
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