[发明专利]一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法，涉及机场跑道检测技术领域，包括底座及底座的下端安装有用于移动底座的滑轮，且底座的上端一侧连接有推手，底座的上端靠近推手的一侧位置处安装有电源箱。本发明通过利用振动电机模拟不同的震动级数，进而利用扫描仪对震动时，跑道路面发生的变化进行扫描，并传输给计算机，根据不同震动级数得出不同的路面变化数据，再利用伺服电机传动振动辊，使振动辊对第一振动板进行冲击，使其产生振动力，并根据伺服电机的转速大小来模拟不同的震动级数，通过两种模拟方式进行数据收集，可以通过不同的方式模拟不同的震动级数，进而将得出的不同数据进行对比，进而得出检测的精确值。

技术领域

本发明涉及机场跑道检测技术领域，具体是一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法。

背景技术

机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。一个机场飞行区的等级一般看的是机场跑道的等级，跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。

随着社会的发展，人们对飞机的乘坐次数越来越多，进而飞机的安全性能在一次次提升，从飞机本身到外部条件，再到跑道的要求都有很大的规定，机场跑道在建设过程中对其质量的要求很高，对其抗压性能、抗震性能、耐用性都有严格的要求，目前现有的对机场跑道的抗震性能检测一般过于繁琐，而且操作不够便捷，并且检测的数据值是唯一性的，同时检测的方式也是唯一，这就造成对跑道路面的抗震检测数据的对比性过于单一，因此无法提高检测数据的精确性，如果检测的数据不够精确，那么会造成很严重的后果，因此，本领域技术人员提供了一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机场跑道抗震韧性检测装置，包括底座及所述底座的下端安装有用于移动底座的滑轮，且底座的上端一侧连接有推手，所述底座的上端靠近推手的一侧位置处安装有电源箱，所述电源箱的上端对应安装有两个电动推杆A，所述电动推杆A的上端固定连接有太阳能电池板，所述底座的上端靠近电源箱的一侧位置处安装有立板A，且底座的上端对应立板A的位置处安装有立板B，所述立板A与立板B之间设置有第二检测机构，且立板A与立板B之间靠近第二检测机构的一侧位置处安装有第一检测机构，所述第一检测机构的下端连接有第一振动板，所述底座的上端靠近立板B的一侧位置处安装有扫描仪，所述扫描仪的一侧安装有计算机，在计算机上安装有控制面板，所述立板B的内侧面对应立板A的位置处等距离开设有两个限位槽，且立板B的上端对应限位槽的位置处安装有两个手轮，所述手轮的下端位于限位槽的内部位置处安装有调节杆，所述底座的上端中部位于立板A和立板B之间开设有导向孔，所述限位槽的内部底端对应调节杆的一端位置处安装有限位座。

作为本发明进一步的方案：所述所述滑轮的上端固定连接有推板，所述推板的上端对应安装有两个电动推杆B，所述底座的底端对应电动推杆B的位置处安装有固定板，所述滑轮共设置有两组，每组两个，两个所述滑轮之间设置有连接板，所述连接板的中部固定安装有扫描头。

作为本发明再进一步的方案：所述滑轮与扫描头通过连接板固定连接，所述扫描头与地面之间的夹角呈45度，所述推板与底座通过电动推杆B和固定板固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第二检测机构的内部等距离分布有六个振动电机，且第二检测机构的下端安装有第二振动板，所述第二检测机构的两侧面中部均安装有连杆，所述第二检测机构的一侧面通过连杆连接有滑座，且第二检测机构的另一侧面通过连杆连接有调节座，所述调节座的上表面中部开设有螺纹孔。