[发明专利]一种耐刮擦改性PP材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种耐刮擦改性PP材料，包括以下重量份的组分：PP树脂65‑85份、增韧剂5‑20份、抗氧剂0.1‑3份、相容剂0.5‑5份、耐刮擦剂2‑4份、滑石粉5‑20份、色母粒0‑4份；其中，PP树脂为均聚PP、共聚PP中的一种或两种的混合物，均聚PP和共聚PP在230℃、2.16Kg的测试条件下熔融指数为20‑25g/10min，且均聚PP和共聚PP的结晶度均大于60％；耐刮擦剂为聚硅氧烷类物质。该耐刮擦改性PP材料具有更好的耐刮擦性能、低气味性，综合性能好，且生产工艺简单，成本较低。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种耐刮擦改性PP材料及其制备方法。

背景技术

近年来我国汽车产业发展迅速，为了保证汽车的安全性、美观、减少能耗，汽车用塑料部件越来越多，其中用量最大的为PP、ABS、PA等材料。PP材料不仅质量轻、价格相对低廉，并且还具有良好的耐化学腐蚀性、耐热性，及均衡的机械力学性能和优良的可加工性等优点，但也存在收缩率大、尺寸稳定性差、低温韧性差、抗热光老性差等缺陷。通过将PP材料与增韧剂、填料、抗老化剂等共混改性后，可以满足汽车使用的要求，一般车用塑料中改性PP材料占比超过30％。

在PP材料中加入增韧剂、填料后，表面硬度和耐磨性都会降低，制成的门内板、仪表板和操作台等产品不耐刮擦和划伤，影响车内饰的美观，在一定程度上限制了其应用。为了解决这类问题，塑料和汽车工业都在寻找PP材料的耐刮擦性能的解决方案。现有技术中，提高改性PP材料耐刮擦性的主要方法是添加耐刮擦剂，通过耐刮擦剂在塑料表面的迁移形成保护膜，从而降低摩擦系数、提高耐刮擦性能，但耐刮擦剂本身的特性导致PP材料中可挥发有机物含量过高，不能满足汽车内饰件对气味等性能的要求，同时单独使用耐刮擦剂一般成本较高。

因此，亟需研发出一种改性PP材料，能够有效解决其耐刮擦和气味散发问题。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种耐刮擦、低气味性，

综合性能好的改性PP材料；此外，本发明还提供一种耐刮擦改性PP材料的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种耐刮擦改性PP材料，包括以下重量份的组分：PP树脂65-85份、增韧剂5-20份、抗氧剂0.1-3份、相容剂0.5-5份、耐刮擦剂2-4份、滑石粉5-20份、色母粒0-4份；其中，所述PP树脂为均聚PP、共聚PP中的一种或两种的混合物，所述均聚PP和所述共聚PP在230℃、2.16Kg的测试条件下熔融指数为20-25g/10min，且所述均聚PP和所述共聚PP的结晶度均大于60％；所述耐刮擦剂为聚硅氧烷类物质，聚硅氧烷类物质为双官能团的梳型结构，塑料挤出的过程中，由于高温诱发其与PP材料表面的活性基团(如羟基)交联，其交联后成为塑料的一部分，不会再迁移到表面，充分发挥出聚硅氧烷的耐磨特性。

进一步地，包括以下重量份的组分：PP树脂70-80份、增韧剂5-10份、抗氧剂0.1-1.5份、相容剂3-5份、耐刮擦剂3-4份、滑石粉9-15份、色母粒1-3份。

进一步地，所述滑石粉需要预先进行表面改性处理，具体步骤如下：将目数为3000-5000的滑石粉在60-70℃下烘干，将烘干后的滑石粉加入到搅拌装置中，然后边搅拌边向滑石粉中缓慢加入超分散剂，控制超分散剂与滑石粉的质量比为(1-1.2)：1，超分散剂加入完毕后，继续搅拌混合10-15min即可。使用目数较高的滑石粉，在PP中可以承担异相成核剂的作用，这种结晶形态的改变，减少了滑石粉对PP材料表面的划痕深度和应力发白现象的产生，从而提高了PP材料的表面耐刮擦性能，超分散剂是一类聚合型高分子类助剂，具有多点的锚固基团，并具备气味吸附功能，经过超分散剂处理后的滑石粉耐刮擦性能突出，且能够有效的吸附改性PP材料散发出的气味。超分散剂优选为聚丙烯酸酯共聚物超分散剂。