[发明专利]一种135MW超高压背压供热改造汽轮机在审
| 申请号： | 201910281284.9 | 申请日： | 2019-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN109882256A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 党丽丽;潘文娟;付强;刘丹;刘顺华;赵胜军;刁美玲;田硕;黄永亮 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/30 | 分类号： | F01D25/30;F01D15/10;F01K11/02;F01K17/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150046 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 供热 连通管 联轴器螺栓 转子 汽轮机 超高压 短管 低压缸 中压缸 光轴 发电机转子 高中压缸 进汽口 排汽 中压 改造 转子连接 高压缸 竖直段 抽汽 采暖 敞开 | ||
1.一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，它包括高压缸(15)、中压缸(16)和低压缸(17)、发电机转子(18)和高中压缸转子(19)，其特征在于：所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括中压排汽短管(1)、调端联轴器螺栓(2)、低压光轴供热转子(3)、电端联轴器螺栓(4)连通管短管(5)和连通管(21)，所述低压光轴供热转子(3)的一端通过调端联轴器螺栓(2)与高中压缸转子(19)连接，低压光轴供热转子(3)的另一端通过电端联轴器螺栓(4)与发电机转子(18)连接，冬季工况时，中压缸(16)与中压排汽短管(1)连接，低压缸(17)进汽口敞开；夏季工况时，中压缸(16)通过连通管(21)与低压缸(17)进汽口连接，所述连通管(21)的竖直段设有连通管短管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，其特征在于：所述中压缸(16)的上部并排设有两个排汽口(16-1)。
3.根据权利要求1或2所述的一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，其特征在于：所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括第一法兰(6)、两根连接短管(7)、第一采暖抽汽管道(8)、第二采暖抽汽管道(9)，第二法兰(10)和第三法兰(11)，每个连接短管(7)的下端通过第一法兰(6)与相对应的一个排汽口(16-1)连接，两个连接短管(7)的上端分别与与采暖抽汽管道(8)和采暖抽汽管道(9)焊接，所述采暖抽汽管道(9)和采暖抽汽管道(8)之间通过第二法兰(10)连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，其特征在于：所述采暖抽汽管道(8)的外侧与堵板(12)连接，采暖抽汽管道(9)的外侧与第三法兰(11)连接。
5.根据权利要求3所述的一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，其特征在于：第二采暖抽汽管道(9)的外侧壁上对称设有两个测温点(13)，在第二采暖抽汽管道(9)的外侧壁上还设有一个测压点(14)，且测压点(14)位于两个测温点(13)之间。
6.根据权利要求1所述的一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，其特征在于：所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括凝汽器(20)，凝汽器(20)与所述低压缸(17)连接，所述凝汽器的上部设有上部人孔盖(22)，凝汽器的下部设有下部人孔盖(23)。
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