[发明专利]一种135MW超高压背压供热改造汽轮机

说明书

一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，它涉及一种汽轮机，本发明为解决现有采暖抽汽不足的问题。它包括包括高压缸、中压缸和低压缸、发电机转子和高中压缸转子，所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括中压排汽短管、调端联轴器螺栓、低压光轴供热转子、电端联轴器螺栓、连通管短管和连通管，所述低压光轴供热转子的一端通过调端联轴器螺栓与高中压缸转子连接，低压光轴供热转子的另一端通过电端联轴器螺栓与发电机转子连接，冬季工况时，中压缸与中压排汽短管连接，低压缸进汽口敞开；夏季工况时，中压缸通过连通管与低压缸进汽口连接，所述连通管的竖直段设有连通管短管。本发明用于135MW超高压背压供热改造。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机，具体涉及一种135MW超高压背压供热改造汽轮机。

背景技术

目前由于冬季供热面积的增大，需要增加供热能力，并需要更大的抽汽量，现有的采暖单纯靠在汽轮机某抽汽管道上打孔抽汽或高背压改造，已无法满足其需求。各大电厂的机组均纷纷进行了背压机改造，即在冬季工况时将原纯凝或抽凝机组改造成背压机，即将低压转子更换为一根低压光轴供热转子，中压排汽完全由排汽短管抽出去热网加热器换热供暖，在夏季时，将原旧转子更换回来。

发明内容

本发明为解决现有采暖抽汽不足的问题，进而提出一种135MW超高压背压供热改造汽轮机。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：

本发明包括包括高压缸、中压缸和低压缸、发电机转子和高中压缸转子，所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括中压排汽短管、调端联轴器螺栓、低压光轴供热转子、电端联轴器螺栓、连通管短管和连通管，所述低压光轴供热转子的一端通过调端联轴器螺栓与高中压缸转子连接，低压光轴供热转子的另一端通过电端联轴器螺栓与发电机转子连接，冬季工况时，中压缸与中压排汽短管连接，低压缸进汽口敞开；夏季工况时，中压缸通过连通管与低压缸进汽口连接，所述连通管的竖直段设有连通管短管。

进一步的，所述中压缸的上部并排设有两个排汽口。

进一步的，所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括第一法兰、两根连接短管、第一采暖抽汽管道、第二采暖抽汽管道，第二法兰和第三法兰，每个连接短管的下端通过第一法兰与相对应的一个排气口连接，两个连接短管的上端分别与与采暖抽汽管道和采暖抽汽管道的下部连接，所述采暖抽汽管道和采暖抽汽管道之间通过第二法兰连接。

进一步的，所述采暖抽汽管道的外侧与堵板连接，采暖抽汽管道的外侧与第三法兰连接。

进一步的，第二采暖抽汽管道的外侧壁上对称设有两个测温点，在第二采暖抽汽管道的外侧壁上还设有一个测压点，且测压点位于两个测温点之间。

进一步的，所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括凝汽器，凝汽器与所述低压缸连接，所述凝汽器的上部设有上部人孔盖，凝汽器的下部设有下部人孔盖。

本发明的有益效果是：

原机组的高、中压部分不变包含高中压通流、前、中、后轴承箱及轴承、阀门位置、各管路接口位置等，仅对低压通流进行背压改造，将中压缸排汽全部进入热网供热，将原抽凝机组改造成纯背压机组。低压缸冷却采用抽汽风机冷却方式，此时凝汽器停用，冷却效果明显。拆除原连通管上的蝶阀，用一根连通管短管进行替代。机组在运行过程中，低压光轴供热转子与低压缸内的空气产生摩擦鼓风发热，采用抽汽风机冷却方式。此类型机组在供热季有效的增大了机组供热能力。改造后采暖抽汽压力0.2501MPa.a，最大采暖抽汽量351.76t/h，比改造前最大供热能力增加了151.76t/h的采暖抽汽量。由于采用双转子方案，夏季工况时，仍能保证机组的效率。

附图说明

图1是本发明的冬季工况的结构示意图；

图2是本发明的夏季工况的结构示意图；