[发明专利]高速艇高转速发动机的后取力结构在审
| 申请号： | 201910282709.8 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN110043606A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 丘道龙 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/06 | 分类号： | F16H1/06;F16H57/021;F16H57/029;F02B61/04 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;郑群 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高转速发动机 后取力结构 曲轴 高速艇 发动机气缸体 传动齿轮 飞轮壳 内花键齿 轴承孔 飞轮 啮合 发动机性能 花键传动 花键外齿 啮合传动 螺栓 大头端 内齿轮 外齿轮 齿圈 齿数 加工 减速 | ||
【权利要求书】：
1.一种高速艇高转速发动机的后取力结构，其特征在于，包括：
发动机气缸体；
曲轴，其安装在所述发动机气缸体上，该曲轴的大头端加工有内花键齿；
传动齿轮，其一侧具有花键外齿，与所述曲轴的内花键齿啮合形成花键传动结构，并且通过螺栓上紧到曲轴上；
飞轮壳，其与所述发动机气缸体相连接，该飞轮壳上加工有轴承孔；以及
PTO齿轮，其安装在所述飞轮壳的轴承孔上，该PTO齿轮作为外齿轮与作为内齿轮的传动齿轮啮合传动，所述PTO齿轮的齿数大于传动齿轮，所述PTO齿轮的后端用于安装飞轮及齿圈。
2.如权利要求1所述的高速艇高转速发动机的后取力结构，其特征在于，所述飞轮壳的轴承孔内设有衬套。
3.如权利要求2所述的高速艇高转速发动机的后取力结构，其特征在于，所述PTO齿轮的齿轮轴中部和后端端设置有止推第一防磨板和第二防磨板。
4.如权利要求3所述的高速艇高转速发动机的后取力结构，其特征在于，所述PTO齿轮的后端还设置有油封座。
5.如权利要求1所述的高速艇高转速发动机的后取力结构，其特征在于，所述螺栓为M20螺栓。
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