[发明专利]点燃式增压发动机闭式曲轴箱通风系统有效
| 申请号： | 201910284669.0 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN109915231B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 覃玉峰;宁德忠;陈欢 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/02 | 分类号： | F01M13/02;F01M13/04;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;张鹏 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 点燃 增压 发动机 曲轴 通风 系统 | ||
1.一种点燃式增压发动机闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，包括：
发动机缸盖罩；
气驱油气分离器，其通过第一管路与所述发动机缸盖罩连通；
增压器压气系统，其包括：空滤、压气机、中冷器和单向止回阀，所述空滤的后管通过第二管路与气驱油气分离器连通；所述压气机的入口管与空滤连通；所述中冷器通过第三管路与气驱油气分离器连通，所述单向止回阀布设在第三管路上；发动机运行产生的曲轴箱气体经过发动机缸盖罩的呼吸口，经第一管路进入气驱油气分离器，经过油气分离器分离后的气体经过第二管路进入到空滤的后管，从而进入到空滤后的压气机的入口管，从而形成闭式曲轴箱通风系统，从中冷器后、节气门前取的冷却后的增压器气体由第三管路进入到气驱油气分离器，从而驱动分离器工作；以及
空气压缩机压气系统，其包括：空气压缩机、气罐和调压阀，所述空气压缩机通过第四管路与气罐的进气端连通，所述气罐的出气端通过第五管路与气驱油气分离器连通。
2.如权利要求1所述的点燃式增压发动机闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第三管路的一端连通在中冷器和节气门之间。
3.如权利要求2所述的点燃式增压发动机闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第五管路的一端连通在气驱油气分离器和单向止回阀之间。
4.如权利要求1所述的点燃式增压发动机闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，所述调压阀布设在气罐的下游。
5.如权利要求1所述的点燃式增压发动机闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，所述调压阀为机械调压阀或电控调压阀。
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