[发明专利]新能源汽车电源变压器联体线圈三明治绕法自动绕线机有效
申请号: | 201910285110.X | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN109994313B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 冯曙光;庄益林;刘世君 | 申请(专利权)人: | 东莞市纵易智能装备有限公司 |
主分类号: | H01F41/09 | 分类号: | H01F41/09;H01F41/076;H01F41/096;H01F41/094 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 电源变压器 联体 线圈 三明治 自动 绕线机 | ||
1.新能源汽车电源变压器联体线圈三明治绕法自动绕线机,其特征在于:包括绕线架,绕线架的一侧设置有放线架,放线架的上面设置有第一放线盘支架,横向贯穿第一放线盘支架的中部设置有第一线轴放线防扭线转轴,第一线轴放线防扭线转轴的一侧设置有第一放线盘,第一放线盘支架的前侧设置有第一线轴放线防扭线电机,第一放线盘支架的后侧设置有第二放线盘支架,第二放线盘支架上端的前侧设置有第二放线盘;绕线架的上面设置有第一骨架XYZ向移动平台,第一骨架XYZ向移动平台的上面设置有第二骨架XYZ向移动平台,第一骨架XYZ向移动平台的一端设置有第一骨架绕线机构,第一骨架XYZ向移动平台的另一端设置有张力机构,第二骨架XYZ向移动平台的一端设置有第二骨架绕线机构;
所述张力机构包括骨架导轮滑轨,骨架导轮滑轨一端的上面设置有骨架导轮支杆,骨架导轮滑轨另一端的上面设置有张紧支座,骨架导轮支杆的上面设置有骨架线固定导轮,于骨架导轮滑轨的上面滑动有第二骨架导轮滑块,张紧支座的一侧设置有骨架收线轮电机,张紧支座的端部安装有骨架线张力框,骨架线张力框的端部安装有骨架张力气缸,骨架线张力框的一侧设置有骨架线张力轮,骨架线张力轮设置有至少二个,至少二个骨架线张力轮为并行排列,每个骨架线张力轮的一侧设置有骨架收线轮,其中一个骨架线张力轮的一侧还设置有骨架穿线导针;第二骨架导轮滑块的前侧设置有活动导轮安装座,活动导轮安装座的前侧设置有骨架线活动导轮,与活动导轮安装座并行排列有骨架弹簧固定座,活动导轮安装座与骨架弹簧固定座连接有弹簧,骨架弹簧固定座的前侧设置有立柱,立柱的一侧设置有骨架线防反弹气缸。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电源变压器联体线圈三明治绕法自动绕线机,其特征在于:所述第一骨架XYZ向移动平台包括第一骨架X轴模组,第一骨架X轴模组的一端设置有第一骨架X轴电机,于第一骨架X轴模组的上面滑动设置有第一骨架Y轴模组,第一骨架Y轴模组的一端设置有第一骨架Y轴电机,第一骨架Y轴模组的一侧竖向设置有第一骨架Z轴模组, 第一骨架Z轴模组的一侧设置有第一骨架Z轴电机,第一骨架Z轴电机的上面设置有第一骨架送线架,第一骨架送线架一端的上面设置有第一骨架导针,第一骨架送线架另一端的上面设置有第一骨架过线轮,第一骨架送线架的上方设置有第一骨架送线模组,第一骨架送线模组中部的下面设置有第一骨架送线气缸,第一骨架送线模组的上面设置有第一骨架线夹。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电源变压器联体线圈三明治绕法自动绕线机,其特征在于:所述第二骨架XYZ向移动平台包括第二骨架X轴模组,第二骨架X轴模组的一端设置有第二骨架X轴电机,于第二骨架X轴模组的上面滑动设置有第二骨架Y轴模组,第二骨架Y轴模组的一端设置有第二骨架Y轴电机,第二骨架Y轴模组的另一端竖向设置有第二骨架Z轴模组, 第二骨架Z轴模组的一侧设置有第二骨架Z轴电机,第二骨架Z轴模组的另一侧设置有电机定位模组,电机定位模组的下面设置有电机定位气缸,电机定位模组的一侧设置有电机定位针安装板,电机定位针安装板上设置有定位针,电机定位针安装板的一侧安装有导针旋转电机,第二骨架Z轴电机的上面设置有第二骨架导针固定板,第二骨架导针固定板的上面设置有第二骨架线夹,第二骨架线夹端部的一侧设置有第二骨架导轮,第二骨架线夹端部的另一侧设置有第二骨架导针。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电源变压器联体线圈三明治绕法自动绕线机,其特征在于:所述第一骨架绕线机构包括第一主轴,与第一主轴连接有第一主轴电机,第一主轴上安装有第一骨架治具,第一骨架治具上安装有第一绕线骨架。
5.根据权利要求1所述的绕线机,其特征在于:所述第二骨架绕线机构包括主轴箱,主轴箱内设置有第一皮带轮机构,主轴箱的一侧设置有第二主轴电机,主轴箱的另一侧设置有第二主轴,第二主轴上安装有第二骨架治具,第二骨架治具上安装有第二绕线骨架。
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