[发明专利]一种车载跟踪设备预警的分析判断方法

权利要求书

1.一种车载跟踪设备拆除预警的分析判断方法，其特征在于：用于判断设备报警属于安装质量问题还是人为拆卸设备情况，确定疑似设备拆除预警或疑似安装故障预警的可能性；

同一辆车所述车载跟踪设备包括有线车载跟踪设备和无线车载跟踪设备；所述有线车载跟踪设备采用断电报警；所述无线车载跟踪设备采用光敏报警；

采用断电报警的所述有线车载跟踪设备拆除预警的分析判断方法流程如下，

(1)后台预警系统，监控车载跟踪“有线”设备信号，收到断电报警时，判断“30分钟前是否有此同类型的报警记录”，“有”历史报警记录，则结束流程循环；

(2)继上一步的“30分钟前是否有此同类型的报警记录”的判断，“无”历史报警记录，则继续判断“报警时间是否晚于安装时间”，“否”代表安装过程中产生的报警调试，则结束流程循环，结论判断为误预警；

(3)继上一步的“报警时间是否晚于安装时间”的判断，“是”即为安装工单提交后的正式监控，则继续判断“报警发生前一天是否有断电报警”，“是”则认定“疑似安装故障”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似安装故障”，如已有分析断定记录，则认定为重复误预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似安装故障”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(4)继上一步的“报警发生前一天是否有断电报警”，“否”则认定为新触发的预警信号，同时，作好此次断定记录，新触发的预警信号需要设置“建立5小时观察定时任务”观察期，观察期后给予分析结论；

(5)在“5小时观察定时任务”观察期内，不断监测车载跟踪设备运行状况“是否正常工作”，“是”正常工作，则判定为“疑似安装故障”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似安装故障”，如已有断定记录，则认定为重复误预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似安装故障”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(6)继上一步的观察期内，不断监测车载跟踪设备运行状况“是否正常工作”，“否”正常工作，说明“疑似拆除设备”的可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似拆除设备”，如已有分析断定记录，则认定为重复误预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似拆除设备”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

采用光敏报警的所述无线车载跟踪设备拆除预警的分析判断方法流程如下，

(1)后台预警系统，监控车载跟踪“无线”设备信号，收到光敏报警时，判断“30分钟前是否有此同类型的报警记录”，“有”历史报警记录，则结束流程循环；

(2)继上一步的“30分钟前是否有此同类型的报警记录”的判断，“无”历史报警记录，则继续判断“报警时间是否晚于安装时间”，“否”代表安装过程中产生的报警调试，则结束流程循环，结论判断为误预警；

(3)继上一步的“报警时间是否晚于安装时间”的判断，“是”即为安装工单提交后的正式监控，则继续判断“车辆上的有线设备报警发生前一天是否有断电报警”，“是”则认定此次无线设备的光敏报警信号“疑似拆除设备”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似拆除设备”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似拆除设备”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似拆除设备”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(4)继上一步的“车辆上的有线设备报警发生前一天是否有断电报警”，“否”则认定为有线设备未拆除，此次无线设备的光敏报警信号，需要判断“报警发生前一天是否有光敏报警”，“是”则认定“疑似安装故障”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似安装故障”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似安装故障”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似安装故障”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(5)继上一步的无线设备“报警发生前一天是否有光敏报警”，“否”则认定为新触发的预警信号，新触发的预警信号需要设置“建立一个下次上线时候的定时任务”观察期，观察期后给予分析结论；

(6)在“25小时内或下次上线时候的定时任务”观察期内，不断监测车载跟踪此无线设备“是否正常上线”，“无”正常上线，则判定为“疑似拆除设备”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似拆除设备”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似拆除设备”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似拆除设备”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(7)继上一步的观察期内，不断监测车载跟踪此无线设备“是否正常上线”，“是”即代表有正常上线，此时需要再次检查“车上有线设备”状况，如“有线设备”无即拆除，则认定此次无线报警信号“疑似拆除设备”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似拆除设备”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似拆除设备”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似拆除设备”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(8)继上一步的“车上有线设备”状况，如“有线设备”存在，判断“车辆上的有线设备在预警发生后一天内”是否出现过拆除预警，“是”则认定此次无线报警信号“疑似拆除设备”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似拆除设备”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似拆除设备”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似拆除设备”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(9)继上一步的“车辆上的有线设备在预警发生后一天内”是否出现过拆除预警，“否”则继续判断“车上的有线设备和无线设备是否发生分离”(通过设备的定位距离判断)，“是”即为发生位置分离，则认定此次无线报警信号“疑似拆除设备”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似拆除设备”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似拆除设备”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似拆除设备”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录；

(10)继上一步的“车上的有线设备和无线设备是否发生分离”，“否”即未发生位置分离，均在同一车辆距离范围内，则认定此次无线报警“疑似安装故障”可能性较大，同时检查上一次分析结果中，是否已有断定该设备“疑似安装故障”，如已有分析断定记录，则认定为重复“疑似安装故障”预警且结束循环判断，同时，作好此次断定记录，如无断定记录，则认定为“疑似安装故障”且推送并记录此预警结论，同时，作好此次断定记录。