[发明专利]用于飞行器的液压系统

说明书

本发明涉及用于飞行器的液压系统，公开了用于飞行器的液压系统。液压系统可包括可操作地耦接到飞行控制构件的液压致动器。通过发动机驱动泵和增压泵使液压流体移动通过液压系统，该发动机驱动泵以第一压力将液压流体输送到致动器，并且该增压泵以高于第一压力的第二压力将液压流体输送到致动器。液压系统被配置为使得从致动器回流到发动机驱动泵的液压流体可在到达发动机驱动泵之前被输送到增压泵。

背景技术

飞行器包括一个或多个可移动的飞行控制构件，例如在机翼上用于横滚控制的副翼、在机尾的水平尾翼上用于俯仰控制的升降舵、在机尾的垂直尾翼上用于偏航控制的方向舵和各种其他可移动的控制面。飞行控制构件的移动通常通过机械地耦接在基部(例如，翼梁)与飞行控制构件之间的一个或多个致动器来实现。在许多飞行器中，飞行控制构件的致动器是由液压系统驱动的线性液压致动器。

用于飞行器的液压系统可以被设计成向液压致动器提供液压流体，以在飞行器的飞行期间根据需要移动和定位飞行控制构件。液压系统可包括一系列供应管线和回流管线。一个或多个致动器沿着供应管线和回流管线定位并且附接到飞行控制构件。泵使液压流体移动通过供应源并移动到致动器。然后液压流体被引导到致动器的不同部分中以移动致动器，并且从而调节飞行控制构件。来自致动器的液压流体被移动到回流管线中，该回流管线使液压流体返回到泵以在液压系统中重新使用。

在飞行期间，可以将潜在较大的力施加到飞行控制构件。需要致动器施加力以根据需要移动飞行控制构件以维持飞行器的飞行。液压系统应被配置为向致动器提供必要的加压液压流体以允许这种运动。

发明内容

一个方面涉及一种用于飞行器的液压系统。该液压系统包括可操作地耦接到飞行控制构件的液压致动器。发动机驱动泵以第一压力将液压流体输送到致动器，并且增压泵以高于第一压力的第二压力将液压流体输送到致动器。从致动器回流到发动机驱动泵的液压流体在到达发动机驱动泵之前被输送到增压泵。

在一个方面，该液压系统还包括位于增压泵上游并且在第一阀位置与第二阀位置之间可移动的阀，在第一阀位置中，液压流体仅从发动机驱动泵被输送到增压泵，并且在第二阀位置中，液压流体从回流管线被输送到增压泵，该回流管线远离液压致动器延伸。

在一个方面，该液压系统还包括位于阀上游的蓄能器，以在阀处于第二阀位置时将液压流体供应到增压泵。

在一个方面，其中当致动器处的载荷需求低于第一压力时，阀处于第一阀位置，而当载荷需求高于第一压力时，阀处于第二阀位置。

在一个方面，该液压系统还包括第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器检测增压泵的出口处的液压流体的压力，第二压力传感器检测致动器中的液压流体的压力。

在一个方面，该液压系统还包括回流管线和备用管线，该回流管线在致动器与发动机驱动泵之间延伸，以将液压流体从致动器输送到发动机驱动泵，该备用管线在回流管线与增压泵之间延伸，以将朝向发动机驱动泵回流的液压流体输送到增压泵。

在一个方面，该液压系统还包括沿回流管线定位于发动机驱动泵与备用管线之间的储存器，该储存器被配置为容纳在移动到发动机驱动泵之前已经沿回流管线移动的液压流体。

在一个方面，该增压泵是轴向活塞泵，其包括可调节斜盘以控制由增压泵供应的液压流体的压力。

在一个方面，该液压系统还包括位于增压泵上游并且在第一阀位置与第二阀位置之间可移动的阀，在第一阀位置中，液压流体从发动机驱动泵被输送到增压泵，在第二阀位置中，液压流体从回流管线被输送到增压泵，该回流管线远离液压致动器延伸。