[发明专利]一种电动车制动能量回收的控制策略

权利要求书

1.一种电动车制动能量回收的控制策略，包括压力检测模块、运算处理模块、整车控制模块、电机控制模块、电流回收模块、输送模块、SOC检测模块、电压检测模块和温度检测模块，其特征在于：

所述压力检测模块包括压力传感器，所述压力传感器用于检测刹车踏板的压力值，并将检测到的压力值传输给运算处理模块；

所述运算处理模包括微处理器，所述微处理器用于运算处理压力检测模块检测到的压力值，并将运算处理后的压力值传输给整车控制模块；

所述整车控制模块用于向电机控制模块发出指令调换电机磁场方向使电机旋转时产生负扭矩，在电机产生负扭矩的时候也会产生电流，由电机控制器将产生的电流整合发给电流回收模块；

所述电流回收模块用于回收制动能量，且所述电流回收模块可直接通过输送模块用于电机驱动和用于给电池充电；

所述SOC检测模块用于检测电池SOC值，当电池SOC值小于预定值时，SOC检测模块会控制电流回收模块通过输送模块用于电池的充电的工作；

所述电压检测模块包括电压检测仪，所述电压检测仪用于检测电池充电过程中的电压，当充电过程中电压过高或过低时，电压检测模块会控制电流回收模块停止对电池充电的工作；

所述温度检测模块包括温度感应器，所述温度感应器用于检测电池所产生的温度，当电池所产生的温度高于一定温度时，温度检测模块也会控制电流回收模块停止对电池件充电的工作。

2.根据权利要求1所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述电流回收模块为超级电容，超级电容用于大电流暂时储存在电容里，可有效地避免能量的损失，超级电容储存的大电流不但能直供电机驱动也能给电池进行充电的工作。

3.根据权利要求1所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述压力传感器为PT500-500系列通用型压力传感器，此PT500-500压力传感器，采用进口感压芯片；选进的贴片工艺，具有零点、满量程补偿，温度补偿；高精度和高稳定性放大集成电路；全封焊结构、抗冲击、耐疲劳、可靠性高；输出信号多样化，低功耗、结构小、连接方式多样化等。

4.根据权利要求3所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述微处理器为酷睿i7处理器，酷睿i7处理器，基于Nehalem微架构，2颗核心，内置三通道DDR2内存控制器，每颗核心独享8KB二级缓存，1-4MB共享三级缓存。

5.根据权利要求1所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述温度感应器为pt100温度传感器，pt100温度传感器温度的采集范围可以在-200℃～+850℃，湿度采集范围是0%～100%。

6.根据权利要求1所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述SOC显示的预定值为电量的30%。

7.根据权利要求1所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述电压检测仪为MS8900交流电压探测器，此MS8900交流电压探测器的电压灵敏度为100V-240V/AC，频率为50/60Hz，测试环境温度为-0-50°，存储温度为-20-60°，重量为40g。

8.根据权利要求1所述的一种电动车制动能量回收的控制策略，其特征在于：所述电池所产生的温度最高不超过25-30°。