[发明专利]驻车装置及变速器

权利要求书

1.一种驻车装置，其特征在于，包括棘轮、棘爪、棘爪回位部件、锁止机构及驱动机构，所述棘爪转动连接在变速器的壳体上并可在解锁位置和锁止位置之间来回切换，所述棘轮相对固定地设置在变速器的输入轴或输出轴上，所述棘爪的一端朝向所述棘轮的一侧形成有卡齿，所述卡齿背向所述棘轮的一侧形成有承压部；

在所述锁止位置，所述卡齿卡入所述棘轮的齿槽；在所述解锁位置，所述卡齿脱出所述棘轮的齿槽；所述棘爪回位部件施加在所述棘爪上的作用力使得所述棘爪始终具有向解锁位置转动的趋势；

所述锁止机构包括凸轮轴、限位板、凸轮及蓄能部件，所述限位板固定在所述凸轮轴上，所述凸轮可转动地套设在所述凸轮轴上，所述蓄能部件连接在所述限位板与所述凸轮之间；

在变速器挂入P挡时，所述驱动机构驱动所述凸轮轴沿第一旋转方向转动一预设锁紧角度，所述凸轮轴的转动通过所述限位板及蓄能部件带动所述凸轮沿第一旋转方向转动，并通过所述凸轮与所述承压部的接触带动所述棘爪由解锁位置向锁止位置转动；

在所述凸轮轴转动所述预设锁紧角度之后，所述棘爪由解锁位置直接到达锁止位置或者所述棘爪由解锁位置到达假锁位置；在所述假锁位置，所述棘爪与所述棘轮的齿顶干涉而未能卡入所述棘轮的卡槽，所述蓄能部件可在所述棘爪与所述棘轮的齿顶刚开始接触至所述凸轮轴完成转动所述预设锁紧角度这一时间段内蓄积能量，在所述棘轮因车轮的转动而转动时，所述凸轮在所述蓄能部件的作用力下推动所述棘爪向锁止位置转动，直到所述棘爪到达锁止位置；

在变速器解除P挡时，所述驱动机构驱动所述凸轮轴沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向转动所述预设锁紧角度，所述凸轮轴的转动通过所述限位板带动所述凸轮沿第二旋转方向转动，所述棘爪借助所述棘爪回位部件由锁止位置回到解锁位置。

2.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述凸轮包括基圆部以及沿所述基圆部的径向向外凸出的凸出部，所述凸出部的顶面包括第一圆弧面、第二圆弧面及连接在所述第一圆弧面与第二圆弧面之间的过渡曲面，所述凸轮轴、基圆部、第一圆弧面及第二圆弧面共轴心，所述第一圆弧面的半径小于所述第二圆弧面的半径；

在所述解锁位置，所述第一圆弧面与所述承压部抵接；在所述锁止位置，所述第二圆弧面与所述承压部抵接。

3.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述棘爪包括棘爪本体、销钉及滚轮，所述棘爪本体通过一转轴转动连接在变速器的壳体上，所述棘爪本体的一端形成所述卡齿，所述卡齿背向所述棘轮的一侧形成有滚轮槽，所述滚轮通过所述销钉转动连接在所述滚轮槽内，所述滚轮构成所述承压部。

4.根据权利要求3所述的驻车装置，其特征在于，所述棘爪回位部件为第一扭簧，所述第一扭簧间隙套设在所述转轴上，所述第一扭簧的一端连接在所述棘爪本体上，所述第一扭簧的另一端连接在变速器的壳体上。

5.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述锁止机构还包括用于限制所述凸轮的轴向位移的轴向限位部件，所述轴向限位部件包括弹簧圈及限位筒，所述弹簧圈过盈套装在所述凸轮轴上并与所述凸轮的一侧端面抵接，所述限位筒过盈套装在所述凸轮轴上并与所述凸轮的另一侧端面抵接。

6.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述蓄能部件为第二扭簧，所述第二扭簧间隙套设在所述凸轮轴上，所述第二扭簧的一端连接在所述凸轮上，所述第二扭簧的另一端连接在所述限位板上。

7.根据权利要求6所述的驻车装置，其特征在于，所述限位板包括沿所述凸轮轴的径向延展的板状主体及连接在所述板状本体的边缘且沿所述凸轮轴的轴向延伸的限位臂，所述凸轮在初始状态下借助所述第二扭簧的预紧力而与所述限位臂抵靠。

8.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述限位板与设置在变速器的壳体上的限位销配合，以实现所述凸轮轴圆周方向上的限位。