[发明专利]一种电动汽车用电池箱在审
申请号: | 201910290813.1 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN110137398A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 安占旺;赵晓军;李永江 | 申请(专利权)人: | 力神动力电池系统有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300384 天津市滨海新区滨海高*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强筋 一字 钣金底板 顶面 电动汽车 固定设置 电池箱 铝型材边框 间隔设置 结构设计科学 横向分布 环绕分布 四周边缘 耐碰撞 底面 预设 | ||
本发明公开了一种电动汽车用电池箱,包括铝钣金底板;铝钣金底板的顶面四周边缘,固定设置有一个环绕分布的铝型材边框;铝钣金底板的顶面前后两侧,分别固定设置有第一横向一字加强筋;铝钣金底板的顶面中部,间隔设置有两个横向分布的第二横向一字加强筋;第一横向一字加强筋和第二横向一字加强筋的顶面左右两端,分别固定设置有一个第二纵向T型加强筋;第一横向一字加强筋和第二横向一字加强筋的顶面中部,间隔设置有两个第一纵向T型加强筋;铝型材边框的最底面,在垂直方向上的高度,比铝钣金底板低预设的距离。本发明公开的电动汽车用电池箱,其结构设计科学合理,结构紧凑,强度高,能够具有良好的耐碰撞性能。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别是涉及一种电动汽车用电池箱。
背景技术
由于新能源电动汽车要在有限的电量下进行行驶,所以对于整车的重量有严格的要求,并且车辆作为一种交通工具,高速行驶,对电池箱的结构强度有着明确的要求,要求车辆下面具有石头或者其他坚硬的物理碰撞时,具有良好的耐碰撞性能。
但是,现有电动汽车的电池箱,其无法保证在质量轻的情况下,当车辆下面具有石头或者其他坚硬的物理碰撞时,具有良好的耐碰撞性能。
所以对于电池箱来说,急需一款结构紧凑,强度高,质量轻,成本低的电池箱,而目前存有的电池箱的设计还不完善。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种电动汽车用电池箱,其结构设计科学合理,结构紧凑,强度高,能够保证在质量轻的情况下,当车辆下面具有石头或者其他坚硬的物理碰撞时,具有良好的耐碰撞性能,有利于广泛地应用,具有重大的生产实践意义。
为此,本发明提供了一种电动汽车用电池箱,包括横向分布的铝钣金底板;
所述铝钣金底板的顶面四周边缘,固定设置有一个环绕分布的铝型材边框;
所述铝钣金底板的顶面前后两侧,分别固定设置有一个横向分布的第一横向一字加强筋;
所述铝钣金底板的顶面中部,间隔设置有两个横向分布的第二横向一字加强筋;
第一横向一字加强筋和第二横向一字加强筋的顶面左右两端,分别固定设置有一个纵向分布的第二纵向T型加强筋;
第一横向一字加强筋和第二横向一字加强筋的顶面中部,间隔设置有两个纵向分布的第一纵向T型加强筋;
第一横向一字加强筋、第二横向一字加强筋以及第一纵向T型加强筋和第二纵向T型加强筋,位于铝型材边框的内侧;
铝型材边框的最底面,在垂直方向上的高度,比铝钣金底板低预设的距离。
其中,铝型材边框的四周外边缘,等间隔设置有多个箱体装车固定套筒。
其中,铝型材边框的底部内侧设有第一阶梯状凹台和第二阶梯状凹台;
第一阶梯状凹台位于第二阶梯状凹台的内侧;
其中,第一阶梯状凹台用于和铝钣金底板焊接,第二阶梯状凹台的凹面和铝钣金底板的底部相平齐;
铝型材边框的外侧等间隔设置有多个第二圆孔,用于通过过盈配合,来安装箱体装车固定套筒。
其中,铝型材边框由多段铝型材拼焊而成。
其中,第一纵向T型加强筋顶部,还纵向等间隔设置有多个电池箱体贯穿支撑固定柱;
每个电池箱体贯穿支撑固定柱顶部螺纹连接有一个上箱体固定螺栓。
其中,铝钣金底板的中间设置有用于固定电池箱体贯穿支撑固定柱的两排第一圆孔。
其中,电池箱体贯穿支撑固定柱中间有台阶,用于和第一纵向T型加强筋焊接;
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