[发明专利]横风作用下车辆动模型试验制动装置

权利要求书

1.一种横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述横风作用下车辆动模型试验制动装置包括风洞实验室、导轨(4)、车辆试验模型(13)、车辆试验模型底座以及减速段；所述风洞实验室以及减速段自前而后依次设置；所述风洞实验室以及减速段的上表面均铺设有导轨(4)；所述减速段上设置有减速装置；所述车辆试验模型(13)通过车辆试验模型底座设置在导轨(4)上；所述车辆试验模型底座带动车辆试验模型(13)与车辆试验模型底座同步运动；所述车辆试验模型底座经过风洞实验室(1)后进入减速段，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。

2.根据权利要求1所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述减速装置包括聚氨酯刹车块组；所述聚氨酯刹车块组设置在减速段上表面的导轨(4)上；所述车辆试验模型底座与聚氨酯刹车块组摩擦致使车辆试验模型底座最终停滞在减速段上表面的导轨(4)上。

3.根据权利要求2所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述聚氨酯刹车块组是一组或多组，每组聚氨酯刹车块(1)包括成对且对称设置在减速段上表面的导轨(4)上的两块聚氨酯刹车块(1)；所述车辆试验模型底座与聚氨酯刹车块(1)摩擦致使车辆试验模型底座最终停滞在减速段上表面的导轨(4)上；所述聚氨酯刹车块组是多组时，相邻两组聚氨酯刹车块组之间是非连续的。

4.根据权利要求3所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述聚氨酯刹车块(1)与车辆试验模型底座相接触的表面呈波浪状。

5.根据权利要求4所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述聚氨酯刹车块(1)通过刹车安装板(5)设置在导轨(4)的外边缘。

6.根据权利要求5所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述减速装置还包括设置在减速段上表面的导轨(4)末端的尾部缓冲块(6)；所述尾部缓冲块(6)所在轴线与导轨(4)所在轴线垂直；所述尾部缓冲块(6)包括由弹性压缩缓冲板制成的壳体以及填充在壳体内部的高分子填充材料。

7.根据权利要求6所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述尾部缓冲块(6)上设置有贯穿气流通孔。

8.根据权利要求1-7任一权利要求所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述车辆试验模型底座包括车架纵梁(7)、车辆底部头部挡片(8)、高强度刹车片(9)、防脱轨抱轨装置(10)、运动滚轮(11)以及车架横向支撑结构(12)；所述车架纵梁(7)以及车架横向支撑结构(12)构建形成车辆试验模型(13)的支撑框架；所述车辆试验模型(13)设置在支撑框架上；所述车辆底部头部挡片(8)以及高强度刹车片(9)自前而后依次设置在支撑框架的底部；所述防脱轨抱轨装置(10)以及运动滚轮(11)分别设置在支撑框架上；所述防脱轨抱轨装置(10)环绕设置在导轨(4)的外轮廓上并与导轨(4)之间有间距；所述运动滚轮(11)置于导轨(4)上并沿导轨(4)的轴向运动；所述支撑框架底部的车辆底部头部挡片(8)以及高强度刹车片(9)进入减速段后，自前而后依次与减速段上的减速装置摩擦进而致使车辆试验模型底座最终停滞在减速段上表面的导轨(4)上。

9.根据权利要求8所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述横风作用下车辆动模型试验制动装置还包括设置在减速段上表面的导轨(4)底部的支撑支架。

10.根据权利要求9所述的横风作用下车辆动模型试验制动装置，其特征在于：所述支撑支架包括纵向刚性支撑结构支架(2)以及与纵向刚性支撑结构支架(2)相连并与纵向刚性支撑结构支架(2)形成框架结构的竖向刚性支撑结构支架(3)。