[发明专利]标识牌的状态监测方法、装置及设备有效
申请号: | 201910294503.7 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN110097741B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 赵伟光;谢仁艿;董文宇;张远文;尤鸿;黄亚楠 | 申请(专利权)人: | 联通物联网有限责任公司 |
主分类号: | G08B21/18 | 分类号: | G08B21/18;G01P15/18 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 210001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 标识 状态 监测 方法 装置 设备 | ||
本发明实施例提供一种标识牌的状态监测方法、装置及设备,该方法通过采集待测标识牌在三维方向的加速度;根据表达式确定所述待测标识牌的和加速度a;其中,ax为所述待测标识牌在x方向的加速度,ay为所述待测标识牌在y方向的加速度,az为所述待测标识牌在z方向的加速度;根据所述和加速度判断所述待测标识牌是否出现坠落或松动,并在所述待测标识牌出现坠落或松动时,生成报警信息,将所述报警信息发送至终端。本发明实施例能够在待测标识牌出现松动时,及时发现。
技术领域
本发明实施例涉及道路交通技术领域,尤其涉及一种标识牌的状态监测方法、装置及设备。
背景技术
交通标识牌是显示交通法规及道路信息的图形符号,用于规范和控制交通,提示道路的状况,能够给驾驶员提醒和指导以降低交通事故的发生率。由于外力和自然因素的影响,标识牌经常出现松动或坠落的情况,不仅给交通管理部门造成巨大损失,而且带来巨大的交通安全隐患。
目前,通常通过人工巡检或群众举报的方式发现标识牌的损坏情况。
然而,发明人发现,这种人工巡检或群众举报的方式存在标识牌出现松动或坠落后,不能及时发现的问题。
发明内容
本发明提供一种标识牌的状态监测方法、装置及设备,以解决现有技术中标识牌出现松动或坠落时,不能及时发现的问题。
第一方面,本发明提供一种标识牌的状态监测方法,包括:
采集待测标识牌在三维方向的加速度;
根据表达式确定所述待测标识牌的和加速度a;其中,ax为所述待测标识牌在x方向的加速度,ay为所述待测标识牌在y方向的加速度,az为所述待测标识牌在z方向的加速度;
根据所述和加速度判断所述待测标识牌是否出现坠落或松动,并在所述待测标识牌出现坠落或松动时,生成报警信息,将所述报警信息发送至终端。
作为本发明的一个实施例,所述根据所述和加速度判断所述待测标识牌是否出现坠落或松动,并在所述待测标识牌出现坠落或松动时,生成报警信息,将报警信息发送至终端,包括:
若在第一预设时间内,所述和加速度超过第一预设阈值的次数大于预设次数,则生成松动报警信息,并将所述松动报警信息发送至终端;
若所述和加速度未超过第二预设阈值,且在第二预设时间内,所述和加速度超过第三预设阈值,在第三预设时间内,所述和加速度未超过第四预设阈值,则生成坠落报警信息,并将所述坠落报警信息发送至所述终端。
一种可能的实现方式中,所述采集待测标识牌在三维方向的加速度之后,还包括:
根据所述加速度确定所述待测标识牌的倾斜角度;
若所述倾斜角度超过预设角度阈值,则生成倾斜报警信息,并将所述倾斜报警信息发送至所述终端。
一种可能的实现方式中,所述待测标识牌的倾斜角度包括第一倾斜角度、第二倾斜角度和第三倾斜角度;
所述根据所述加速度确定所述待测标识牌的倾斜角度,包括:
根据表达式确定所述待测标识牌的第一倾斜角度θ;
根据表达式确定所述待测标识牌的第二倾斜角度φ;
根据表达式确定所述待测标识牌的第三倾斜角度
相应地,所述若所述倾斜角度超过预设角度阈值,则生成倾斜报警信息,包括:
若所述第一倾斜角度、所述第二倾斜角度或所述第三倾斜角度超过预设角度阈值,则生成倾斜报警信息。
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