[发明专利]乘坐物用座椅

说明书

同时确保受压部件的易弯曲度及刚性。在支撑乘客背部的乘坐物座椅的座椅靠背内，具备在承受来自乘客背部的荷重的状态下能够向后方移动的受压部件，受压部件具有在前面承受来自乘客背部的荷重的承重部(11)，承重部(11)具备以在座椅靠背的上下方向上的长度比座椅宽度方向上的长度更短的方式形成的承重片(12)，以及从承重片沿着承重部(11)的厚度方向突出并沿着座椅宽度方向延伸的后侧加强肋(17)。

技术领域

本发明涉及乘坐物用座椅，特别涉及座椅靠背内具备在承受来自乘客背部的荷重的状态下能够向后方移动的受压部件的乘坐物用座椅。

背景技术

在乘坐物用座椅中存在座椅靠背内具备在承受来自乘客背部荷重的状态下能够向后方移动的受压部件的座椅。此受压部件在乘坐物(例如车辆)受到后面冲击时承受来自乘客背部的后方荷重并向后方移动(变位)。通过此种受压部件的移动，能够减轻冲击时乘客受到的荷重(冲击荷重)。

另一方面，为了能够有效地承受由乘客背部施加的荷重，对上述受压部件的形状等进行了改良。具体说明的话，例如，专利文献1中记载的车用座椅的座椅靠背内设置的受压部件(专利文献1中的“靠背板”)在其上下方向上呈宽度较宽的部分(宽幅部)与宽度较窄的部分(窄幅部)交错排列的形状。若为此种构成，窄幅部中的宽度比宽幅部的宽度更短，能够相应地使受压部件轻量化。另外，在宽幅部及窄幅部为交错排列的构造的受压部件中，其侧端部变得容易弯曲，结果在支撑乘客背部时易于贴合(迎合)乘客背部。

专利文献1：特开2010-173353号公报

发明内容

但是，在专利文献1中记载的受压部件的构成中，宽度更宽的部分(即，宽幅部)的侧端部易于弯曲，另一方面也可能会导致该侧端部的刚性降低。

因此，本发明是鉴于上述问题得到的，其目的在于提供一种能够确保受压部件的易弯曲度及刚性的乘坐物用座椅。

所述课题通过如下方式解决。根据本发明的乘坐物用座椅，是一种具备支撑乘客背部的座椅靠背的乘坐物用座椅，所述座椅靠背内具备在承受来自乘客背部的荷重的状态下能够向后方移动的受压部件，该受压部件具有在前面承受来自乘客背部的荷重的承重部，该承重部具备以在所述座椅靠背的上下方向上的长度比在所述乘坐物用座椅的宽度方向上的长度更短的方式形成的承重片，以及从该承重片沿着所述承重部的厚度方向突出，并且沿着所述宽度方向延伸的加强部。

在以上述方式构成的乘坐物用座椅中，在受压部件的承重部设置有横向较长的承重片。另外，在承重片设置有从承重片突出并沿着座椅宽度方向延伸的加强部。据此，确保在承重片的易弯曲度，同时能够通过加强部提高承重片的刚性。

另外，关于上述的乘坐物用座椅所述的构成，优选的是所述加强部为设置于所述承重片的后面的后侧加强肋。

在上述构成中，因为加强部设置于承重片的后面(即，与承受来自乘客背部的荷重一侧相反的面)，能够发挥加强部带来的加强效果，同时能够抑制加强部对乘坐舒适度产生的影响。

另外，关于上述的乘坐物用座椅所述的构成，优选的是所述加强部设置于所述上下方向中的所述承重片的中央部。

在上述构成中，因为加强部设置于座椅上下方向中的承重片的中央部，能够在上下方向上均衡地提高承重片的刚性。

另外，关于上述的乘坐物用座椅所述的构成，优选的是在所述承重片设置有通过向后方凹陷形成的槽状凹部，在所述承重片的后面中设置有所述槽状凹部的部分之中，所述加强部设置于最向后方隆起的部分。

在上述构成中，承重片的后面中设置有槽状凹部的部分之中，加强部设置于最向后方隆起的部分。若为此种构成，在承重片之中，当设置有槽状凹部的部分弯曲时，能够抑制加强部妨碍该弯曲变形。