[发明专利]一种汽车轮毂

说明书

本发明属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车轮毂；包括轮辋、辐条和轮辐；所述轮辋的外圈套设有轮胎；所述辐条均匀布置在轮辋和轮辐之间，辐条与轮辋、轮辐之间均铰接设置；所述辐条的两侧以辐条为基准对称布置有限位板，限位板的一端与轮辋铰接，另一端与辐条铰接；所述辐条由空心筒和支撑板组成；本发明设计新颖，改变了现有技术中轮辋、轮辐和辐条之间的连接方式，通过使用特殊设计的辐条，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。

技术领域

本发明属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。

轮毂一般由轮毂、轮辐和辐条组成，轮辐内设有刹车盘；现有技术中，辐条与轮辋、轮辐之间为刚性连接，这样汽车行驶在颠簸路面时，轮胎受到的压力传导至轮辋时，因辐条与轮辋、轮辐之间为刚性连接，可能会造成轮辋产生变形，这样就容易造成轮毂变形而导致交通事故，同时轮毂在长时间转动的过程中，会产生大量的热量以及会附着灰尘，大量的热量可能导致轮辋发生形变，附着的灰尘会降低轮毂的散热性和刹车盘的刹车性能，这是目前汽车轮毂在使用过程中遇到的问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，以解决现有技术中轮辋、轮辐和辐条之间刚性连接可能会导致轮辋易变形、轮辋长时间转动会产生大量的热量和附着灰尘的问题，本发明提出了一种汽车轮毂。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车轮毂，包括轮辋、辐条和轮辐；所述轮辋的外圈套设有轮胎；所述辐条均匀布置在轮辋和轮辐之间，辐条与轮辋、轮辐之间均铰接设置；所述辐条的两侧以辐条为基准对称布置有限位板，限位板用于防止辐条左右抖动幅度过大，限位板的一端与轮辋铰接，另一端与辐条铰接；所述辐条由空心筒和支撑板组成，空心筒的底部与轮辐铰接，支撑板的一端与轮辋铰接，另一端位于空心筒内，支撑板与空心筒滑动连接，支撑板与空心筒组成的辐条用于减少轮毂在转动过程中的震动和防止轮辋变形；轮毂在转动的过程中，因为辐条与轮辋、轮辐之间铰接，当汽车在行驶的过程中遇到颠簸路面时，轮胎、轮辋和辐条的震动幅度大，轮胎受到的压力首先传导至轮辋，轮辋受到压力时，支撑板向下移动，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，限位板随辐条震动的过程中，可以有效的限制辐条抖动的幅度过大，同时也能防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。

优选的，所述限位板上套设有清理块，清理块靠近辐条的一侧设有刚性绳，刚性绳的一端与清理块固接，另一端与支撑板固接，清理块用于清理限位板上附着的灰尘；当支撑板向下移动的同时，刚性绳拉动清理块在限位板上移动，清理块在限位板上移动时，可以将限位板上附着的灰尘刮除，防止过多的灰尘在轮辋转动的过程中甩入汽车的刹车盘内，影响刹车盘的散热和刹车性能。

优选的，相邻所述清理块之间设有铰接杆，铰接杆的一端与清理块铰接，相邻铰接杆之间铰接，铰接杆之间通过弹簧连接，铰接杆用于防止清理块转动的角度过大以及限制限位板移动的距离；清理块移动的过程中，互相铰接的铰接杆不停的由弯曲状态变为伸直状态，既可以有效的限制清理块转动的角度，同时通过互相铰接的铰接杆不停的由弯曲变为伸直，可以减少限位板的震动，间接性的提高了辐条的稳定性，通过互相铰接的铰接杆提高限位板的稳定性，在减少限位板震动的同时，提高了辐条的稳定性，进一步提高了轮毂在转动过程中的安全性。