[发明专利]基于高速城轨的通信系统在审
申请号: | 201910297048.6 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN111836365A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 邵君;青岚昊;凌喜华;陶孟华;单瑛;燕强;张蕾 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | H04W72/04 | 分类号: | H04W72/04;H04N7/18;B61L27/00;H04W4/42 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人: | 刘勋 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 高速 通信 系统 | ||
1.基于高速城轨的通信系统,其特征在于,包括下述部分:
沿路轨设置的轨旁无线通信节点,每一节点包括至少两个信道,每一节点的每一信道频率皆与相邻节点的每一信道频率相异;
设置于列车上的车载无线通信设备,所述车载无线通信设备包括第一车载无线通信模块、第二车载无线通信模块和控制模块,所述控制模块用于依据列车位置控制第一车载无线通信模块和第二车载无线通信模块的工作信道,使其适应于所在节点的信道频率。
2.如权利要求1所述的基于高速城轨的通信系统,其特征在于,所述轨旁无线通信节点包括交错设置的A类节点和B类阶段,A类节点具有第一信道和第二信道,B类阶段具有第三信道和第四信道;
所述车载无线通信设备包括第一车载无线通信模块、第二车载无线通信模块和控制模块,所述控制模块用于依据列车位置控制第一车载无线通信模块和第二车载无线通信模块的工作信道,使其工作于下述模式之一:
a、两个车载无线通信模块分别工作于第一信道和第二信道;
b、两个车载无线通信模块分别工作于第三信道和第四信道。
3.如权利要求2所述的基于高速城轨的通信系统,其特征在于,所述车载无线通信设备还包括紧急控制模块,用于控制第一车载无线通信模块和第二车载无线通信模块,使二者之任一皆同时工作于所在小区的两个信道。
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