[发明专利]一种基于交通流异构性的多IP通信方法

说明书

本发明公开了通信领域内的一种基于交通流异构性的多IP通信方法，其特征在于，包括以下步骤：1）建立四种通信模式；分别为V2V模式、V2P模式、V2I模式和V2A模式，其中，V2V模式是指车辆与车辆之间的通信，V2P模式指的是车辆、基站和路边行人三方之间的通信，V2I模式指的是车辆、基站和路边设施之间的通信，V2A模式是指车辆与紧急车辆之间的通信模式；2）收集异构信息；所述异构信息为车辆之间、交通环境之间、驾驶者之间存在差异的信息；3）根据异构信息实现上述四种通信模式，提高通行效率，可用于交通管理中。

技术领域

本发明涉及一种通信方法，具体的说是一种交通流通信方法，属于通信技术领域。

背景技术

为了适应交通业的迅速发展，交通系统中的通信需求也越来越丰富，并且这种通信模式的完善也有利于交通系统的完善。例如：车辆与车辆之间交换运行状态信息可以使车辆之间有效规避；车辆与行人之间的信息交互，可以让驾驶者在视线不佳时及时规避行人，避免发生碰撞；车辆与路边设施之间的信息交互有助于提高交通系统的通行效率；车辆与紧急车辆（警车、救护车、消防车）之间的信息交互可以为紧急车辆提供安全高效的绿色通道。

基于上文，在混合通信需求场景下，如何设计出一种适合多优先级异构信息有效传输的通信模式时本专利关注的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于交通流异构性的多IP通信方法，提高交通流的通行效率。

本发明提供了一种基于交通流异构性的多IP通信方法，包括以下步骤：

1）建立四种通信模式；分别为V2V模式、V2P模式、V2I模式和V2A模式，其中，V2V模式是指车辆与车辆之间的通信，V2P模式指的是车辆、基站和路边行人三方之间的通信，V2I模式指的是车辆、基站和路边设施之间的通信，V2A模式是指车辆与紧急车辆之间的通信模式；

2）收集异构信息；所述异构信息为车辆之间、交通环境之间、驾驶者之间存在差异的信息；

3）根据异构信息实现上述四种通信模式。

作为本发明的进一步限定，步骤3）中实现方案具体包括传输层、网络层和数据链路层三个层面；

3-1）传输层的实现方案

在传输层采用SCTP协议，为每辆车的通信终端配置两个IP地址，实现SCTP的多IP偶联机制，两通信终端上的四个IP地址两两互联构成四条链路，暂称为链路1、2、3、4；

3-2）网络层的实现方案

利用SCTP的偶联机制建立了4条链路为四种通信模式服务，为每个汽车的通信终端配置了两个IP地址，采用IPv6协议，

3-3）数据链路层的实现方案

V2V模式中信号传播方式采用单播，数据链路层校验方式采用不需要校验，

V2P模式中信号传播方式采用组播，数据链路层校验方式采用冗余校验，

V2I模式中信号传播方式采用组播，数据链路层校验方式采用冗余校验，

V2A模式中信号传播方式采用广播，数据链路层校验方式采用冗余校验。

作为本发明的进一步限定，步骤3-1）中四条链路配置不同的信道质量，假设链路1-4信道质量为逐渐降低，那么则利用链路1作为V2V模式信号传递的链路，链路2作为V2P模式信号传递的链路，链路3作为V2I模式信号传递的链路，链路4作为V2A模式信号传递的链路；即利用最好的信道传递最基础通信模式的信号；利用最差的信道传递最高级通信模式的信号；