[发明专利]一种车载充电机和DCDC转换装置的集成控制电路在审
| 申请号： | 201910299487.0 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN110040028A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 颜宇杰;尤伟玉 | 申请（专利权）人： | 创驱（上海）新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20;H02M3/335;H02M3/158 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 陈骏键 |
| 地址： | 201613 上海市松*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副边绕组 变压器模块 车载充电机 集成控制电路 车载充电 三个绕组 输出连接 原边绕组 转换装置 电路 汽车动力电池组 移相全桥电路 车载蓄电池 串联二极管 二极管 电路串联 电路结构 高压电池 全桥电路 谐振电感 依次连接 电压器 交流侧 输入侧 侧移 变压器 交流 | ||
1.一种车载充电机和DCDC转换装置的集成控制电路，其特征在于，包括车载充电电路与DC/DC电路，所述车载充电电路包括依次连接的PFC电路(1)、AC侧串联二极管的移相全桥电路(2)、变压器模块(3)与高压电池侧移相全桥电路(4)，其中变压器模块(3)为车载充电机+DC/DC集成的电压器，变压器模块(3)包括三个绕组和两个谐振电感，且三个绕组分别为原边绕组、副边绕组一与副边绕组二，原边绕组为交流输入侧，副边绕组一输出连接汽车动力电池组，副边绕组二输出连接车载蓄电池。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电机和DCDC转换装置的集成控制电路，其特征在于：所述AC侧串联二极管的移相全桥电路(2)包括二级管D3、D4与MOSFET管M5、M6、M7、M8，其中MOSFET管M5、M6、M7、M8为移相全桥输入侧MOSFET，二级管D3、D4为移相全桥输入侧串联二极管。
3.根据权利要求1所述的一种车载充电机和DCDC转换装置的集成控制电路，其特征在于：所述DC/DC电路包括与车载充电电路共用的高压电池侧移相全桥电路(4)，低压侧全波整流和降压电路(5)，高压电池侧移相全桥电路(4)包括车载动力电池组侧电容C2与移相全桥动力电池组侧全桥整流MOSFET M9、M10、M11、M12。
4.根据权利要求3所述的一种车载充电机和DCDC转换装置的集成控制电路，其特征在于：所述降压电路(5)包括车载蓄电池侧电容C3，二级管D5，MOSFET管M13、M14与BUCK变换器MOSFET M15，其中MOSFET管M13、M14为蓄电池侧共源极整流MOSFET，M15为蓄电池侧BUCK变换器MOSFET。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电机和DCDC转换装置的集成控制电路，其特征在于：所述两个谐振电感分别为谐振电感L3与谐振电感L4，其中谐振电感L3为集成在变压器输入侧的谐振电感，谐振电感L4为集成在变压器动力电池组侧的谐振电感。
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