[发明专利]悬挂式单轨列车及其车体结构

权利要求书

1.一种悬挂式单轨列车的车体结构，其特征在于，包括沿车体长度方向延伸且相互平行的两个顶盖边梁(2)和两个底架边梁(7)，还包括用于螺栓连接车钩的车钩横梁(3)和安装结构(1)，所述安装结构(1)固定连接两个所述顶盖边梁(2)的前端，所述车钩横梁(3)固定连接两个所述顶盖边梁(2)的后端，还包括落车横梁(10)和转向架(11)，所述顶盖边梁(2)的内侧设置有水平的托臂(2-1)，所述落车横梁(10)两端的上表面分别与两个所述顶盖边梁(2)的所述托臂(2-1)的下表面相抵并通过螺栓连接，所述落车横梁(10)中部的上表面连接所述转向架(11)。

2.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于，所述托臂(2-1)沿车体长度方向延伸且外侧边缘连接所述顶盖边梁(2)内侧面的中部，所述托臂(2-1)上方设置有斜撑(2-2)，所述斜撑(2-2)的上部边缘连接所述顶盖边梁(2)的上部边缘，所述斜撑(2-2)的下部边缘连接所述托臂(2-1)的内侧边缘。

3.根据权利要求2所述的车体结构，其特征在于，所述斜撑(2-2)对应所述落车横梁(10)端部的位置设置有用于安装螺栓的避让缺口。

4.根据权利要求3所述的车体结构，其特征在于，所述落车横梁(10)包括两个沿车体宽度方向延伸的连接横梁(10-1)和两个沿车体长度方向延伸的辅助纵梁(10-2)，两个所述辅助纵梁(10-2)连接于两个所述连接横梁(10-1)之间，两个所述连接横梁(10-1)的端部连接所述托臂(2-1)，两个所述连接横梁(10-1)的中部连接所述转向架(11)，包括两个所述落车横梁(10)，分别连接所述顶盖边梁(2)的两端。

5.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于，所述车钩横梁(3)的内侧面设置有加强筋板，所述加强筋板上设置有用于安装螺栓的避让缺口。

6.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于，同侧的所述顶盖边梁(2)和所述底架边梁(7)之间设置有竖直的端墙立柱(4)、角立柱(5)和门立柱(6)，所述底架边梁(7)的端部连接有底架端梁(8)。

7.根据权利要求6所述的车体结构，其特征在于，所述门立柱(6)与所述顶盖边梁(2)的连接处以及所述门立柱(6)与所述底架边梁(7)的连接处设置有圆滑过渡门角(9)。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的车体结构，其特征在于，所述安装结构(1)包括安装座(1-1)、缓冲梁(1-3)和两个牵引翼梁(1-2)，所述安装座(1-1)的前端用于螺栓连接车构，且所述安装座(1-1)前端的两侧分别连接两个所述牵引翼梁(1-2)的内端，两个所述牵引翼梁(1-2)的外端分别连接两个所述顶盖边梁(2)，所述缓冲梁(1-3)的中部连接所述安装座(1-1)的后端，所述缓冲梁(1-3)的两端分别连接两个所述顶盖边梁(2)。

9.根据权利要求8所述的车体结构，其特征在于，所述顶盖边梁(2)和所述车钩横梁(3)为型材结构梁，所述安装座(1-1)和所述牵引翼梁(1-2)为箱型结构。

10.一种悬挂式单轨列车，包括车体结构，其特征在于，所述车体结构具体为权利要求1至9任意一项所述的车体结构。