[发明专利]一种主减速器悬置的布置结构

权利要求书

1.一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，包括：

一后副车架，包括前端架、后端架和安装支架；所述安装支架两端分别连接前端架和后端架；安装支架用于安装主减速器；

至少三个悬置，分别安装前端支架和后端支架上；其中，所述主减速器与其中三个悬置弹性中心处于同一高度；且三个悬置弹性中心组成的三角形的外心与主减速器的质心近似重合或完全重合。

2.如权利要求1所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，三个所述悬置弹性中心在水平方向上投影成正三角形。

3.如权利要求1或2所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，三个悬置分别为前悬置、左悬置、右悬置；所述前悬置安装在安装支架上，并通过紧固件与后副车架前端连接。

4.如权利要求3所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，所述后端架上设有第一安装孔和第二安装孔，所述左悬置与右悬置分别安装在第一安装孔和第二安装孔内，并通过紧固件与主减速器连接。

5.如权利要求3所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，所述左悬置、右悬置内骨架带有定位机构。

6.如权利要求3所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，所述前悬置、左悬置、右悬置刚度较低的轴向与主减速器传动轴方向相同。

7.如权利要求1或2所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，所述前端架和后端架由多个金属板拼焊。

8.如权利要求1或2所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，所述后端架包括并列布置的第一侧板、第二侧板和连接第一侧板和第二侧板的第一顶板，其中后端架的所述第一侧板、第二侧板和第一顶板之间构成内置的安装腔，后悬置安装在安装腔内。

9.如权利要求8所述的一种主减速器悬置的布置结构，其特征在于，所述前端架包括并列布置的第三侧板、第四侧板和连接第三侧板和第四侧板的第二顶板；第三侧板末端装有第一延伸板，第四侧板末端装有第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板均装有第三定位孔和位于第一定位孔两侧的半圆形的第四定位孔；位于第一延伸板一侧的第一侧板的侧壁上还设有卡槽；所述第一延伸板末端还连接有向第四延伸板伸展的圆弧形的卡板。