[发明专利]一种多缸组合式粘滞阻尼器

说明书

本发明公开了多缸组合式粘滞阻尼器，其包括一组合缸筒，该组合缸筒由连接在一起的至少两个主缸筒所形成，该至少两个主缸筒同轴设置，位于两端的主缸筒分别为首段主缸筒和末段主缸筒；沿轴线方向设置有一导杆，导杆经末段主缸筒依次贯穿各个主缸筒后伸出首段主缸筒；在至少两个主缸筒内各设置有一固定连接在上述导杆上的活塞，在导杆的带动下，活塞能够沿轴线方向在其所在的主缸筒内移动；在活塞上开设有贯穿其两端的阻尼通道；首段主缸筒的远离末段主缸筒的一端安装有第一密封件，末段主缸筒的远离首段主缸筒的一端安装有第二密封件；在组合缸筒内填充有阻尼介质。该阻尼器具有狭长的外形，能够安装到狭长的空间内，为建筑物提供安全保障。

技术领域

本发明涉及建筑、桥梁抗震设防领域，具体涉及一种多缸组合式粘滞阻尼器。

背景技术

粘滞阻尼器作为一种有效的耗能减振装置，被广泛应用于建筑、桥梁等抗震设防领域。

传统的粘滞阻尼器均只有一个主缸筒，一个活塞，所需的阻尼力越大，粘滞阻尼器的主缸筒直径就越大。然而在某些特殊的工程，要求的阻尼力很大，但是提供给阻尼器的安装空间为狭长形的，无法满足现有阻尼器的安装条件，影响到了建筑物的安全使用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中，阻尼器无法满足狭长形安装空间的现象，提供一种新型阻尼器，该阻尼器具有狭长的外形，能够安装到狭长的空间内，为建筑物提供安全保障，具体的技术方案为：

一种多缸组合式粘滞阻尼器，其包括一组合缸筒，该组合缸筒由沿一轴线方向、可拆卸地顺次密封连接在一起的至少两个主缸筒所形成，该至少两个主缸筒同轴设置，位于两端的主缸筒分别为首段主缸筒和末段主缸筒；

沿上述轴线方向设置有一导杆，该导杆经末段主缸筒依次贯穿各个主缸筒后伸出首段主缸筒，导杆的伸出首段主缸筒的一端形成有第一连接部；

在至少两个主缸筒内各设置有一固定连接在上述导杆上的活塞，在导杆的带动下，活塞能够沿轴线方向在其所在的主缸筒内移动；在活塞上开设有贯穿其两端的阻尼通道；

首段主缸筒的远离末段主缸筒的一端安装有第一密封件，末段主缸筒的远离首段主缸筒的一端安装有第二密封件；在组合缸筒内填充有阻尼介质；

在末段主缸筒上设置有第二连接部。优选地，对应于每个主缸筒均设置有一活塞。

本发明的外壳为由多个主缸筒所形成的组合缸筒，并设置了多个活塞，在保持出力的情况下，有效地将阻尼器的外径缩少，适用于安装位置狭窄但长度足够的特殊工程，还能减少长度方向上的连接件的材料和费用。本发明中的每个主缸筒及其对应的大部分部件均可采用现有完成，而且，在相同出力的情况下，小直径的阻尼器要较大直径的阻尼器具有更低的加工费用，由此还可以在一定程度上降低设备的制造费用。

为有效利用各主缸筒内的空间，在末段主缸筒的远离首段主缸筒的一端形成有一导杆腔，该导杆腔用于容纳导杆的远离第一连接部的端部。优选地，在末段主缸筒的远离首段主缸筒的一端安装有一副缸筒，在该副缸筒内形成有所述导杆腔，在副缸筒的远离组合缸筒的一端设置有所述第二连接部。利用该导杆腔还可以用于对导杆进行导向以及在径向方向上的限位，避免或减少导杆的端部发生振动。

具体地，相邻的两个主缸筒经螺纹连接在一起。采用螺纹连接，可以较为方便且密封地将两个主缸筒连接在一起，便于阻尼器的制作加工，同时相对于其它可拆卸的连接方式，可以基本上保持主缸筒的最大直径在可控范围内。

进一步，相邻的两个主缸筒经一连接柱连接在一起，该连接柱使相邻的两个主缸筒的内腔不相连通，所述导杆密封地穿过该连接柱。具体地，所述连接柱经螺纹连接在两个相邻的主缸筒上。利用连接柱对相邻的两个主缸筒进行连接时，该连接柱还可以对主缸筒的端部进行支撑，增强组合缸筒的抗弯曲性，同时该连接柱还将两个主缸筒的内腔进行分割，以使两个主缸筒的内腔不相连通。