[发明专利]液压防撞装置

说明书

本发明公开了一种液压防撞装置，属于液压缓冲领域。液压防撞装置包括液压制动组件、弹簧制动组件和调节组件。液压制动组件包括活塞杆和第一缸体，活塞杆分隔第一缸体形成有杆腔和无杆腔。弹簧制动组件包括第二缸体、第一调节件和弹性组件，弹性组件分隔第二缸体形成阻尼腔和调节腔。调节组件包括法兰板、阀芯和第二调节件，阀芯中设置有阻尼孔。通过第一调节件调节弹簧组件压缩量，从而实现对弹簧制动力调节。通过第二调节件转动阀芯以调节无杆腔和阻尼腔的过流量实现对液压缓冲力的调节。通过对弹簧制动力和液压缓冲力的制动效果的调节最终实现对不同物体的缓冲。

技术领域

本发明涉及液压缓冲领域，特别涉及一种液压防撞装置。

背景技术

防撞装置是为防护高速运动物体与其他物体碰撞而设置的缓冲装置，可以防止高速运动物体对其他物体造成破坏。

现在常见的防撞装置主要包括阻尼油缸和弹簧组件。液压缸组件包括液压缸和活塞杆，液压缸内设置有两个腔体，两个腔体之间通过阻尼孔连通，活塞杆插装在一个腔体内，且该腔体内充满液压油。当活塞杆受到高速运动物体的冲击时，活塞杆将液压油挤压由阻尼孔至另一个腔体中，从而吸收高速运动物体的动能，以起到缓冲作用。而弹簧组件包括弹簧，当弹簧受到高速运动物体的冲击时，弹簧可以利用自身的弹性吸收高速运动物体的动能，以起到缓冲作用。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于上述阻尼油缸和弹簧组件的制动效果固定，所以无法适应于不同物体的缓冲。

发明内容

本发明实施例提供了一种液压防撞装置，可适应于不同物体的缓冲。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种液压防撞装置，所述液压防撞装置包括液压制动组件、弹簧制动组件和调节组件；

所述液压制动组件包括活塞杆和第一缸体，所述活塞杆的一端外边缘与所述第一缸体的内壁滑动配合，以在所述第一缸体内形成有杆腔和无杆腔；

所述弹簧制动组件包括第二缸体、第一调节件和弹性组件，所述弹性组件的外壁与所述第二缸体的内壁滑动配合，以在所述第二缸体内形成阻尼腔和调节腔，所述第一调节件安装在所述第二缸体上且与所述弹性组件相抵，所述第一调节件用于调节所述弹性组件的压缩量；

所述调节组件包括法兰板、阀芯和第二调节件，所述法兰板固定安装在所述第一缸体和所述第二缸体之间，所述阀芯可转动地安装在所述法兰板内，所述阀芯中设置有阻尼孔，所述无杆腔和所述阻尼腔通过所述阻尼孔连通，所述第二调节件安装在所述法兰板上，所述第二调节件用于转动所述阀芯以调节所述无杆腔和所述阻尼腔的过流量。

进一步地，所述弹性组件包括第一制动活塞、第二制动活塞和弹簧，所述弹簧的一端与所述第一制动活塞连接，所述弹簧的另一端与所述第二制动活塞连接，所述弹簧位于所述第一制动活塞和所述第二制动活塞之间，所述第一制动活塞和所述第二制动活塞的外边缘均与所述第二缸体的内壁滑动配合。

进一步地，所述第一制动活塞和所述第二制动活塞上均设有安装槽，两个所述安装槽相对布置，所述弹簧的一端插装在一个所述安装槽中，所述弹簧的另一端插装在另一个所述安装槽中。

进一步地，所述第一制动活塞和所述第二制动活塞之间设置有用于容置所述弹簧的弹簧腔，所述第一制动活塞上设置有第一排气孔，所述第一排气孔连通所述调节腔和所述弹簧腔。

进一步地，所述第一调节件包括调节螺杆，所述调节螺杆与所述第二缸体螺纹配合，所述调节螺杆的一端位于所述调节腔内且与所述第一制动活塞垂直相抵。

进一步地，所述阀芯上设置有多个所述阻尼孔，所述第二调节件用于转动所述阀芯以调节所述无杆腔和所述阻尼腔之间连通的所述阻尼孔的数量。