[发明专利]公路填方路基在在役技术状况评价方法在审

专利信息
申请号: 201910309514.8 申请日: 2019-04-17
公开(公告)号: CN110009258A 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 李聪;邓卫东;熊潮波;徐周聪;王全磊;陈飞;张东长;王火明;郭妮;杨又权 申请(专利权)人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/08
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 代理人: 杨柳岸
地址: 400067 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 技术状况评价 评价指标 路基 技术状况 公路 坝基 综合评价体系 不均匀沉降 整体稳定性 分级标准 工程结构 公路检测 路基路面 承载力 城市道路 分级 构建 路床 水坝 在役 应用
【权利要求书】:

1.公路填方路基在在役技术状况评价方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:

S1:确定路床承载力评价指标;

S2:确定路基整体稳定性评价指标;

S3:确定路基不均匀沉降评价指标;

S4:路基总体技术状况评价指标及分级。

2.根据权利要求1所述的公路填方路基在在役技术状况评价方法,其特征在于:所述步骤S1具体为:

构建路基回弹模量系数作为路床承载力评价指标,路基模量系数SMC是路基设计回弹模量与实际含水率条件下测点路基回弹模量之比,用以反映路床现有承载能力:

式中,E0为实际含水率条件下测点路基回弹模量,通过落锤式弯沉仪FWD实测弯沉值反算求得,或根据式(2)求取;Ed为根据交通荷载等级,确定的路基回弹模量设计值;

式中,E0,opt为最佳含水率状态下的路基回弹模量;Sr、Sr,opt为路基土体实际饱和度与最佳含水率状态下的饱和度,通过式(3)求取,式中,w为质量含水率,wopt为最佳质量含水率,Gs为土粒比重,K为压实度,ρdmax为一定压实功率下路基土的最大干密度,ρw为4℃时水的密度;a1、a2为回归系数;

3.根据权利要求1所述的公路填方路基在在役技术状况评价方法,其特征在于:所述步骤S2具体为:

获取各评价参数:包括填方路基边坡几何特性、填方路基边坡物理状况、支挡结构和排水系统;

(1)填方路基边坡几何特性

评价边坡高度与基底横坡度,其中,边坡高度采用相对高度SRH进行评价;基底横坡度采用横坡系数TSC进行评价;

(2)填方路基边坡物理状况

评价坡面冲刷与坡体滑塌,其中,坡面冲刷采用冲刷比SER进行评价;坡体滑塌采用滑塌率SSR进行评价;

(3)支挡结构

评价支挡结构失效情况,采用失效比RBR进行评价;

(4)排水系统

评价排水系统缺损情况,采用缺损率DDR进行评价;

获取各评价参数后,路基稳定指数SSI通过式(4)求得:

SSI=(γ1SER+γ2SSR+γ3RBR+γ4DDR) SRH TSC (4)

式中,γ1、γ2、γ3、γ4为冲刷、滑塌、失效、缺损的权重系数(γ1234=1),按四类病/灾害治理综合单价比例确定。

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