[发明专利]公路填方路基在在役技术状况评价方法

说明书

本发明涉及一种公路检测技术领域，属于公路填方路基在在役技术状况评价方法领域。该方法包括以下步骤：S1：确定路床承载力评价指标；S2：确定路基整体稳定性评价指标；S3：确定路基不均匀沉降评价指标；S4：路基总体技术状况评价指标及分级。本发明以在役公路填方路基为对象，构建其技术状况分项评价指标，提出其总体技术状况评价指标及分级标准，完善了路基路面技术状况综合评价体系，此外，本发明也可应用于城市道路路基、水坝坝基等类似工程结构技术状况评价。

技术领域

本发明属于公路检测技术领域，涉及公路填方路基在在役技术状况评价方法。

背景技术

目前，公路交通行业评价公路(路基路面)在役技术状况的指标以路面为主，路基性能并没有对应的指标反映，无法量化公路填方路基的技术状况。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种公路填方路基在在役技术状况评价方法，从路床(路基顶面以下80cm范围内的路基部分)承载力、路基整体稳定性、路基不均匀沉降三个维度，构建填方路基在役技术状况评价体系，完善路基路面技术状况综合评价体系。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

公路填方路基在在役技术状况评价方法，该方法包括以下步骤：

S1：确定路床承载力评价指标；

S2：确定路基整体稳定性评价指标；

S3：确定路基不均匀沉降评价指标；

S4：路基总体技术状况评价指标及分级。

进一步，所述步骤S1具体为：

构建路基回弹模量系数作为路床承载力评价指标，路基模量系数SMC是路基设计回弹模量与实际含水率条件下测点路基回弹模量之比，用以反映路床现有承载能力：

式中，E₀为实际含水率条件下测点路基回弹模量，通过落锤式弯沉仪FWD实测弯沉值反算求得，或根据式(2)求取；E_d为根据交通荷载等级，确定的路基回弹模量设计值；

式中，E_0,opt为最佳含水率状态下的路基回弹模量；S_r、S_r，opt为路基土体实际饱和度与最佳含水率状态下的饱和度，通过式(3)求取，式中，w为质量含水率，w_opt为最佳质量含水率，G_s为土粒比重，K为压实度，ρ_dmax为一定压实功率下路基土的最大干密度，ρ_w为4℃时水的密度；a₁、a₂为回归系数；

进一步，所述步骤S2具体为：

获取各评价参数：包括填方路基边坡几何特性、填方路基边坡物理状况、支挡结构和排水系统；

(1)填方路基边坡几何特性

评价边坡高度与基底横坡度，其中，边坡高度采用相对高度SRH进行评价；基底横坡度采用横坡系数TSC进行评价；

(2)填方路基边坡物理状况

评价坡面冲刷与坡体滑塌，其中，坡面冲刷采用冲刷比SER进行评价；坡体滑塌采用滑塌率SSR进行评价；

(3)支挡结构

评价支挡结构失效情况，采用失效比RBR进行评价；

(4)排水系统

评价排水系统缺损情况，采用缺损率DDR进行评价；