[发明专利]用于获得车辆性能信息的方法、系统、装置及电子设备有效
申请号: | 201910310028.8 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN111824170B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 谷明琴;沈慧;赵春明;李众力 | 申请(专利权)人: | 浙江菜鸟供应链管理有限公司 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;G07C5/08 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 南海燕 |
地址: | 311121 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 获得 车辆 性能 信息 方法 系统 装置 电子设备 | ||
1.一种用于获得车辆性能信息的方法,其特征在于,包括:
第一服务端获得车辆信息库,以及对车辆相关的分析对象进行性能分析所需的车辆信息类型及异常判断规则信息,其中,所述车辆信息库中保存有对车辆进行自动驾驶控制过程中所获得的相关数据,以及所述相关数据对应的时间信息;
确定待分析的目标分析对象,从所述车辆信息库中提取与所述目标分析对象对应的车辆信息类型下的目标车辆信息,并确定目标时间段信息,以便从所述车辆信息库中提取与所述目标分析对象对应的车辆信息类型下、所述目标时间段内的目标车辆信息;
根据所述目标车辆信息以及所述异常判断规则信息,获得对所述目标分析对象的性能分析结果,所述性能分析结果包括所述目标分析对象在所述目标时间段内的性能变化趋势信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
根据所述性能变化趋势信息获得与所述目标分析对象相关的自动驾驶性能提升信息,将所述自动驾驶性能提升信息发送至客户端。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
如果所述性能变化趋势信息表示与所述目标分析对象相关的性能逐渐变差,则生成对应的预警信息,将所述预警信息发送至客户端。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述车辆相关的分析对象包括:
整车、车辆自身的设备、车辆的加装设备、进行车辆自动驾驶控制的功能模块、以及实现控制功能的算法。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述车辆信息包括:
车辆自身的工作状态信息、车辆的位置信息、车辆周围的障碍物信息、车辆的行驶状态信息、以及车辆的加装设备的工作状态信息。
6.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,
所述目标分析对象为控制车辆防压线以及碰撞道路边缘的算法,所述目标车辆信息包括:车辆的位置信息、车辆自身的长度信息和宽度信息、以及车道相关信息;所述异常判断规则信息包括:禁止压线以及碰撞道路边缘;
所述获得对所述目标分析对象的性能分析结果,包括:
根据所述车辆的位置信息以及所述宽度信息确定所述车辆是否超过所述车道的分界线,以及根据所述车辆的位置信息以及所述长度信息确定所述车辆是否超过所述车道的边缘线,获得所述控制车辆防压线以及碰撞道路边缘的算法的性能分析结果。
7.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,
所述目标分析对象为根据信号灯信息控制车辆停车的算法,所述目标车辆信息包括:车辆在路口的通行信息、以及该路口对应的交通信号灯信息;所述异常判断规则信息包括:所述交通信号灯信息为红灯时禁止通行;
所述获得对所述目标分析对象的性能分析结果,包括:
根据所述车辆在路口的通行信息以及对应的交通信号灯信息确定车辆是否在红灯时停车,获得所述根据信号灯信息控制车辆停车的算法的性能分析结果。
8.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,
所述目标分析对象为车辆的供电模块,所述目标车辆信息包括:加装设备的电压值信息;所述异常判断规则信息包括:电压值的允许波动范围信息;
所述获得对所述目标分析对象的性能分析结果,包括:
根据所述加装设备的电压值是否超过所述电压值的允许波动范围,获得所述供电模块的性能分析结果。
9.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,
所述目标分析对象为车辆的加装设备,所述目标车辆信息包括:所述加装设备的电压值信息;所述异常判断规则信息包括:电压值的允许波动范围信息;
所述获得对所述目标分析对象的性能分析结果,包括:
根据所述加装设备的电压值是否超过所述电压值的允许波动范围,获得所述加装设备的性能分析结果。
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