[发明专利]一种汽车的支架式发动机散热状置

权利要求书

1.一种汽车的支架式发动机散热状置，其特征在于：该汽车的支架式发动机散热状置包括支架(1)，槽框(101)，散热器(2)，挂板(201)，L状勒紧板(3)，顶推杆(4)，平行轴(5)，连杆(501)，横置滑动杆(6)和插架(7)；所述支架(1)的左右两处竖直撑板上呈上下对应支撑焊接有四处槽框(101)，且散热器(2)上下两处长条存水箱的背部对称支撑有四处L状挂板(201)，并且散热器(2)就通过此四处挂板(201)与四处槽框(101)的对应插接被挂撑安状于支架(1)上；底部所述平行轴(5)的左右两端转动连接有两处连杆(501)，此两处连杆(501)的末端转动连接有两处滑块；所述顶推杆(4)的底部三分之一长度段上开设有外螺纹，且其首端转动贯穿设置于支架(1)顶端横撑定位板的中间处，其底部螺纹段螺纹贯穿通过顶推杆(4)的中间段；所述插架(7)的左右两端对称向下焊接支撑有四处插杆，此四处插架(7)上均套设有一处弹簧。

2.如权利要求1所述汽车的支架式发动机散热状置，其特征在于：所述支架(1)左右竖直撑板上半段的内侧端面上通过四处连接板呈上下间隔转动连接有两处平行轴(5)，且两处L状勒紧板(3)就滑套设置于此两处平行轴(5)上。

3.如权利要求1所述汽车的支架式发动机散热状置，其特征在于：两处所述连杆(501)尾端的两处滑块对应贯穿滑动设置于支架(1)左右竖直撑板中间段上开设有两处滑槽中，且两处滑块通过焊接于其背部的横置滑动杆(6)支撑连接在一起。

4.如权利要求1所述汽车的支架式发动机散热状置，其特征在于：所述L状勒紧板(3)由上水平段以及下竖直段转动连接组成。

5.如权利要求1所述汽车的支架式发动机散热状置，其特征在于：所述L状勒紧板(3)上水平段的尾端以及下竖直段的首端对应间隔焊接有上下两组共四处轴套，并且插架(7)两端的插杆通过弹簧顶推贯穿插设于此两组轴套中。