[发明专利]商用车通过噪声快速测量系统及测量方法

权利要求书

1.一种商用车通过噪声快速测量系统，其特征在于，包括车速瞬时定位接收系统和数据处理系统；

所述车速瞬时定位接收系统包括间隔预定距离设置的第一光反射器和第二光反射器；以及设置于所述第一光反射器和第二光反射器之间的第一声级计和第二声级计；所述第一声级计和第二声级计位于商用车行驶中心线的两侧；

待测量的商用车上设置有红外线发射接收器，所述红外线发射接收器发射红外线，并且接收所述第一光反射器或第二光反射器所反射的红外线，得到测试区域中的商用车速度；

所述数据处理系统根据发动机功率和汽车总质量得到功率质量比PMR，其中所述功率质量比PMR＝发动机功率/(汽车总质量+75Kg驾驶员质量)；根据该功率质量比PMR计算目标加速度a_目标，其中，a_目标＝0.63×log₁₀(PMR)-0.09；并计算得到参考加速度a_ref，其中，当PMR25时，a_ref＝1.59×log₁₀(PMR)-1.14；否则，a_ref＝0.63×lg(PMR)－0.09；

所述数据处理系统根据该功率质量比PMR选择试验方式，当PMR25时，采用加速和等速两种试验方式；否则，采用加速试验方式；

所述数据处理系统根据待测量商用车通过第一光反射器的位置处的速度和通过第二光反射器的位置处的速度，以及第一光反射器和第二光反射器之间的距离计算商用车的实际加速度a_实际；并根据实际加速度确定试验的档位，其中，当待测量商用车仅存在一个档位可选时，测试该档位；若对于某一档位i：实际加速度a_i＝a_ref±5％，则以该i档位进行测试；若对于第i档和第i+1档：当a_i＜2.0m/s²、a_i大于参考加速度且a_i+1小于参考加速度时，则以第i档和第i+1档测试；当a_i＞2.0m/s²、a_i+1＜2.0m/s²且a_i大于目标加速度时，则以i+1档测试；当a_i＞2.0m/s²、a_i+1＜2.0m/s²且a_i小于等于目标加速度时，则以第i档和第i+1档测试；

对待测量商用车进行通过噪声测试，第一声级计和第二声级计分别记录噪声的分贝数，并对每个情况求取平均值，得到各个档位状态的通过噪声。

2.根据权利要求1所述的商用车通过噪声快速测量系统，其特征在于，所述第一声级计和第二声级计位于测量区域的中线上，并且所述第一声级计和第二声级计的连线垂直于商用车行驶中心线。

3.根据权利要求2所述的商用车通过噪声快速测量系统，其特征在于，待测量商用车的行驶区域的宽度大于等于3米，第一声级计和第二声级计之间的距离设置为15米，并且第一声级计和第二声级计均距离商用车行驶中线7.5米。

4.一种商用车通过噪声快速测量方法，其利用权利要求1-3之一所述的商用车通过噪声快速测量系统实现，其特征在于，包括：

根据发动机功率和汽车总质量得到功率质量比PMR，其中所述功率质量比PMR＝发动机功率/(汽车总质量+75Kg驾驶员质量)；根据该功率质量比PMR计算目标加速度a_目标，其中，a_目标＝0.63×log₁₀(PMR)-0.09；并计算得到参考加速度a_ref，其中，当PMR25时，a_ref＝1.59×log₁₀(PMR)-1.14；否则，a_ref＝0.63×lg(PMR)－0.09；

根据该功率质量比PMR选择试验方式，当PMR25时，采用加速和等速两种试验方式；否则，采用加速试验方式；

根据待测量商用车通过第一光反射器的位置处的速度和通过第二光反射器的位置处的速度，以及第一光反射器和第二光反射器之间的距离计算商用车的实际加速度a_实际；并根据实际加速度确定试验的档位，其中，当待测量商用车仅存在一个档位可选时，测试该档位；若对于某一档位i：实际加速度a_i＝a_ref±5％，则以该i档位进行测试；若对于第i档和第i+1档：当a_i＜2.0m/s²、a_i大于参考加速度且a_i+1小于参考加速度时，则以第i档和第i+1档测试；当a_i＞2.0m/s²、a_i+1＜2.0m/s²且a_i大于目标加速度时，则以i+1档测试；当a_i＞2.0m/s²、a_i+1＜2.0m/s²且a_i小于等于目标加速度时，则以第i档和第i+1档测试；

对待测量商用车进行通过噪声测试，第一声级计和第二声级计分别记录噪声的分贝数，并对每个情况求取平均值，得到各个档位状态的通过噪声。