[发明专利]真空管道磁悬浮列车喷气式缓冲防撞系统

说明书

一种真空管道磁悬浮列车喷气式缓冲防撞系统，属于管道列车技术领域。本发明包括空气压缩机组，高压储气罐，供气管道，喷气孔和控制系统五部分；所述供气管道含有主管道，支管道和喷气管道，所述喷气管道与喷气孔相连，所述支管道含有支管道阀门；所述控制系统包括传感器和控制元件，所述控制元件与传感器和支管道阀门相连。本发明在列车将要撞上管道时，能够在车身侧壁喷射出高压气体，通过气体的反作用力将列车推离管道，避免列车与管道相撞。

技术领域

本发明属于管道列车技术领域，涉及一种用于真空管道磁悬浮列车的喷气式缓冲防撞系统。

背景技术

真空管道磁悬浮列车是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，相比高铁及磁悬浮列车具有更高的行驶速度，达到高亚声速。为了缓冲甚至避免列车在转弯时与管道之间的碰撞，保证车内乘客的人身安全，需要一种用于真空管道磁悬浮列车的防撞系统。

一般的缓冲防撞装置通常安装在车头或船头，为了防止车辆追尾或船体撞上码头，很少有在车体两侧防止侧面撞击的装置。传统的缓冲防撞装置通常由橡胶、弹簧或液压杆组成，不能避免碰撞的发生，只能靠自身吸能达到缓冲的作用。

发明内容

要解决的技术问题：

为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种真空管道磁悬浮列车的喷气式缓冲防撞系统，能够缓冲甚至避免列车在转弯时与管道之间的碰撞，保证车内乘客的人身安全，提高磁悬浮列车的整体安全性。

本发明的技术方案是：一种喷气式缓冲防撞系统，其特征在于：包括空气压缩机组，高压储气罐，供气管道，喷气孔和控制系统；所述空气压缩机组用于将空气压缩机外的空气压缩成高压空气，并将高压空气传输至所述高压储气罐内；

所述供气管道包括主管道、多个支管道和若干喷气管道，所述高压储气罐的输出口依次与所述主管道、支管道和喷气管道连通，每个支管道均连接有若干喷气管道，所述喷气管道上均布有若干喷气孔，用于将高压气体喷出所述喷气式缓冲防撞系统的载体外；所述主管道与每个支管道的连接处安装有支管道阀门，用于控制高压气体的流通；

所述控制系统包括传感器和控制元件，多个所述传感器均布于所述喷气式缓冲防撞系统载体的周向上，用于测量所述喷气式缓冲防撞系统的载体与碰撞物体的距离，并将距离信号传输到所述控制元件，由所述控制元件控制所述支管道阀门的开关。

一种采用上述喷气式缓冲防撞系统的真空管道磁悬浮列车，其特征在于：包括磁悬浮列车车体，以及安装在所述磁悬浮列车车体内的空气压缩机组，高压储气罐，供气管道，喷气孔和控制系统；所述供气管道包括主管道、两个支管道和若干喷气管道；两个所述支管道分别安装于所述磁悬浮列车车体的两侧，沿每个支管道轴向均布若干喷气管道，所述喷气管道上朝向车体外一侧均布有若干喷气孔，用于将高压气体喷出车体外；

所述控制系统包括多个传感器和两个控制元件，多个所述传感器均布于所述磁悬浮列车车体周向上，用于测量车体与真空管道的距离；两个所述控制元件分别与设置于磁悬浮列车车体两侧的所述传感器和支管道阀门连接，同侧传感器将距离信号传输到同侧的控制元件，由所述控制元件控制所述支管道阀门的开关。

本发明的进一步技术方案是：所述传感器为四个，分别安装于列车车头、车尾和列车两侧。

本发明的进一步技术方案是：所述喷气孔均布于所述磁悬浮列车车体两侧，单侧由车头向车尾布置两排，每排均与车身纵向平行，每个喷气孔均与喷气管道相连。

本发明的进一步技术方案是：所述喷气孔的瞬时气压为0.1兆帕到0.15兆帕，直径为94毫米到100毫米，纵向孔距为0.8米到1.2米，行距为1米到1.2米。

有益效果