[发明专利]一种新能源汽车后视镜装置在审

专利信息
申请号: 201910316058.X 申请日: 2019-04-19
公开(公告)号: CN110001527A 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 李兴彦 申请(专利权)人: 李兴彦
主分类号: B60R1/072 分类号: B60R1/072
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 158150 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 后视镜装置 新能源汽车 镜面模块 后视镜 检测模块 伸缩模块 旋转齿轮 旋转电机 曲率 汽车后视镜 驾驶 镜面 传动连接 感应汽车 固定镜面 固定外壳 后方路况 同步复位 直线行驶 转向信息 传动条 感应件 滑动条 控制件 车距 顶杆 汽车 视野 回归 观察 保证
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车后视镜装置,它包括镜面模块(1)、伸缩模块(2)及检测模块(3),其特征在于:所述镜面模块(1)包括固定外壳,所述固定外壳使用汽车后视镜外壳,所述固定外壳包括镜面固定框,所述固定外壳的内部设为空腔,所述固定外壳的内部安装有伸缩模块(2);所述镜面模块(1)包括固定镜面(11)及调节镜面(12),所述固定镜面(11)及所述调节镜面(12)使用曲率镜面,所述固定镜面(11)固定安装在所述镜面固定框内侧的一端;所述调节镜面(12)使用柔性镜面材料制作,所述调节镜面(12)安装在所述镜面固定框外侧的一端;所述伸缩模块(2)包括旋转电机(23),所述旋转电机(23)上传动连接有旋转齿轮,所述旋转齿轮的一侧设置有滑动条(21),所述滑动条(21)与所述旋转齿轮啮合传动;所述传动条上固定连接有顶杆(22),所述顶杆(22)的前端与所述调节镜面(12)的内侧面接触;所述检测模块(3)包括感应件及控制件,所述感应件使用拉力传感器,所述感应件一端通过拉簧31与车轮(32)的内侧面连接,另一端与所述感应件的感应端连接;所述感应件通过导线与所述控制件联通,所述控制件通过导线与所述旋转电机(23)联通;所述检测模块(3)设为对称的两组,分别安装在汽车左右两侧的车轮(32)处。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车后视镜装置,其特征在于:所述检测模块(3)包括红外测距仪,所述红外测距仪安装在所述检测模块(3)上,所述红外测距仪的发射端朝向汽车轮(32)胎的内侧面。当汽车进入弯道行驶时,汽车轮(32)胎发生偏移,此时所述红外测距仪检测到轮胎的距离变大的程度,从而控制所述旋转电机(23)的旋转角度,是的所述调节镜面(12)的曲率能够根据汽车转弯角度进行同步精准调节,进一步提高驾驶者在驾车转向时视野调控的精准度,提高弯道驾驶的安全性。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车后视镜装置,其特征在于:所述固定外壳包括挡水板(13),所述挡水板(13)设置在所述镜面固定框的上端,所述挡水板(13)的下侧面与所述镜面模块(1)的上侧面密封接触。所述挡水板(13)能够避免雨水及灰尘对所述调节镜面(12)及所述固定镜面(11)造成干扰,使得所述调节镜面(12)在调节曲率时也能进行正常观测。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车后视镜装置,其特征在于:所述顶杆(22)上设置有橡胶材料制作的顶塞,所述顶塞设为长条形,所述顶塞与所述调节镜面(12)的内侧面中心固定连接。当所述顶杆(22)调节所述调节镜面(12)时,能够使得起到缓冲作用,避免因应力集中而造成镜面破裂的现象产生,同时能够使得所述调节镜面(12)受力均匀,调节效率更高。

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