[发明专利]一种高效散热的电动汽车电池安装座

说明书

本发明涉及电动汽车领域，具体是一种高效散热的电动汽车电池安装座，包括：底盘、车轮、旋转轴、轴承和电池安装座，所述底盘内部左侧设置有进风导板，所述进风导板左端设置有风口过滤板，所述进风导板右端设置有若干进风通道，所述进风通道左端设置有滤风板，所述电池安装座右侧设置有出风导板。所述进风导板右端设置有破风块，所述破风块前端为圆形结构，可以将通过进风导板进入的风经过破风块进行分割，所述破风块和进风导板的右侧为锥形结构，提升进风的压力，提高风速，提高对后续冷却的效率；风冷结构在汽车运行过程中通过气流对电池安装座内部进行冷却，结构简单，不消耗能源，节能环保，可以降低汽车风阻，优化结构。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体是一种高效散热的电动汽车电池安装座。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。由于石油的储备量有限，以及燃油汽车的环境污染问题较严重，因此新能源汽车得到了广泛关注。作为一种清洁高效的出行方式，所以电动汽车的使用越来越多，可以很好的替代传统的燃油汽车，并且可以有效的减轻环境污染问题，但是电动汽车的电池技术成为电动汽车发展的瓶颈，其中电池的固定安装方式困扰行业多年。

中国专利（公告号：CN 207993937 U，公告日：2018.10.19）公开的新能源汽车电池结构，在实际使用过程中，上述文件提供的新能源汽车电池结构的电池箱体包括上盖、下盖和密封组件，密封组件包括第一密封垫、第二密封垫、导套、密封螺钉和螺母，第一密封垫设于上盖的上表面，第二密封垫设于下盖的下表面，密封螺钉包括端帽和螺杆，端帽朝向螺杆的一面设有尖刺部，上盖的下表面和下盖的上表面均设有定位块，定位块上设有定位槽，导套的两端设有导向柱，导向柱与定位槽配合，导套的外周设有第三密封垫，第三密封垫的外侧面为斜面，具有良好的密封性，其问题在于密封对于单独的电池块设计即可，电池结构块总体密封会导致散热不良，导致寿命降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效散热的电动汽车电池安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高效散热的电动汽车电池安装座，包括：底盘、车轮、旋转轴、轴承、电池安装座和电池隔板，所述底盘四周外侧对称设置有两对轴承，通过轴承转动安装有旋转轴，所述底盘内部左侧设置有进风导板，所述进风导板左端设置有风口过滤板，对通过风口过滤板进入的空气进行初步的过滤，所述进风导板右端设置有破风块，所述破风块前端为圆形结构，可以将通过进风导板进入的风经过破风块进行分割，所述破风块和进风导板的右侧为锥形结构，提升进风的压力，提高风速，提高对后续冷却的效率，所述进风导板右端设置有若干进风通道，所述进风通道左端设置有滤风板，所述滤风板外圈设置有法兰，所述法兰便于对进风通道的安装和固定；

所述底盘中部设置有电池安装座，所述电池安装座左侧与进风通道连通，所述电池安装座为不锈钢支架，外壳进行镂空设计，便于通风，所述电池安装座内部设置有若干电池定位块，所述电池定位块上端放置安装有电池座，所述电池座上端设置有把手，所述把手外侧设置有把手套，所述电池安装座左右两侧设置有电池座插头，通过电池座插头完成对整个电池安装座对于外侧的电源输出，所述电池安装座左上角设置有铰链，所述串联插头外圈转动安装有上压板，所述电池安装座右上角设置有安装杆，所述和上压板配合安装，风冷结构在汽车运行过程中通过气流对电池安装座内部进行冷却，结构简单，不消耗能源，节能环保，可以降低汽车风阻，优化结构。

作为本发明进一步的方案：所述底盘为铝合金钢板经过压制成型，具有良好的刚度的同时，减轻车身重量，降低能耗。

作为本发明再进一步的方案：所述旋转轴外侧固定安装有车轮，所述车轮外圈紧配安装有橡胶垫套，具有良好的缓冲吸震的效果。

作为本发明再进一步的方案：所述滤风板两侧对称设置有限位块，所述限位块和进风通道外端的卡槽配合，进行定位安装，快捷方便。