[发明专利]一种汽车电池缓冲结构在审
申请号: | 201910316676.4 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN110154727A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 周秋伟 | 申请(专利权)人: | 共同科技开发有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 赖灿彬 |
地址: | 350000 福建省福州市晋*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 电池外壳 电池支架 滑动竖杆 缓冲结构 汽车电池 电池板 缓冲 滑块 晃动 弹簧固定块 新能源汽车 悬臂梁结构 轴向缓冲器 电池隔板 均匀设置 两侧位置 汽车底盘 上定位板 受力环境 下定位板 轴向缓冲 左右两侧 缓冲槽 变压器 保证 平衡 吸收 配合 优化 | ||
1.一种汽车电池缓冲结构,包括:电池支架(1)、弹簧下定位板(18)、第三弹簧(19)、弹簧上定位板(20)、电池外壳(5)、电池板(6)、变压器(7)和电池隔板(17),所述电池支架(1)上端均匀设置有轴向缓冲器(4),所述轴向缓冲器(4)包括有弹簧下定位板(18)、第三弹簧(19)和弹簧上定位板(20),所述弹簧上定位板(20)固定安装在电池外壳(5)底部,所述电池外壳(5)中部设置有电池隔板(17),通过电池隔板(17)均匀安装有电池板(6),所述电池外壳(5)底部上方设置有若干变压器(7),其特征在于,所述电池板(6)左右两侧均匀设置有滑动竖杆(8),所述滑动竖杆(8)外侧设置有滑槽,通过滑槽滚动连接有滚珠(21),通过所述滚珠(21)外侧滑动安装有滑块(9),所述电池支架(1)右端设置有弹簧安装座(15),所述弹簧安装座(15)内部通过紧固螺丝(16)固定安装有第二弹簧(14),所述第二弹簧(14)右端通过螺丝固定连接在弹簧固定块(13)的左侧表面,所述弹簧固定块(13)右端固定安装有汽车底盘(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池缓冲结构,其特征在于:所述电池支架(1)底部设置有底层缓冲垫(3),所述弹簧上定位板(20)固定安装在电池外壳(5)底部,所述电池外壳(5)为高聚化合物材质,所述滑块(9)左端通过滑块连接部(23)固定安装在电池外壳(5)右侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池缓冲结构,其特征在于:所述电池支架(1)上端固定安装有弹簧下定位板(18),所述第三弹簧(19)上方通过螺丝固定安装有第三弹簧(19),所述第三弹簧(19)为不锈钢材质冷轧处理而成。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电池缓冲结构,其特征在于:所述弹簧下定位板(18)为凹槽形状,所述弹簧下定位板(18)的凹槽尺寸与第三弹簧(19)外径相同,所述第三弹簧(19)上端通过螺丝固定连接在弹簧上定位板(20)底部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池缓冲结构,其特征在于:所述第二弹簧(14)为高碳钢弹簧,所述汽车底盘(2)为铝合金钢板。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电池缓冲结构,其特征在于:所述滑动竖杆(8)和滑块(9)之间设置有滑动槽(22)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电池缓冲结构,其特征在于:所述电池支架(1)右侧的上下两端设置有缓冲槽(10),所述缓冲槽(10)内部设置有滑槽,通过滑槽滑动安装有缓冲杆(11),所述缓冲杆(11)外圈设置有第一弹簧(12)。
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