[发明专利]可变型增压器在审
申请号: | 201910316870.2 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN110714834A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 孔镇国 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02B39/10 | 分类号: | F02B39/10;F02B39/04 |
代理公司: | 11314 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星齿轮组 齿轮部 带轮 传输动力 发动机 变型 接合 压缩机 增压器 电机 | ||
1.一种可变型增压器,包括:
第一带轮,其接收来自发动机的动力;
行星齿轮组,其连接到所述第一带轮;
齿轮部,其接合到所述行星齿轮组;
第二带轮,其联接到所述第一带轮,并且接收来自发动机的动力以向所述齿轮部传输动力;
电机,其连接到所述齿轮部并且向所述齿轮部传输电机的动力;以及
压缩机,其连接到所述行星齿轮组以从行星齿轮组接收动力。
2.根据权利要求1所述的可变型增压器,其中,所述第一带轮连接到所述行星齿轮组的行星架。
3.根据权利要求1所述的可变型增压器,其中,离合器安装在所述第二带轮与所述齿轮部之间。
4.根据权利要求3所述的可变型增压器,其中,所述离合器配置为根据所述压缩机的旋转速度接通或断开。
5.根据权利要求4所述的可变型增压器,进一步包括控制器,所述控制器配置为控制所述离合器的操作。
6.根据权利要求3所述的可变型增压器,其中,
所述行星齿轮组的齿圈接合到所述齿轮部;
当所述离合器接通时,所述第一带轮向所述行星齿轮组的行星架传输发动机的动力,并且所述第二带轮通过所述齿轮部向所述行星齿轮组的齿圈传输发动机的动力。
7.根据权利要求3所述的可变型增压器,其中,
所述行星齿轮组的齿圈接合到所述齿轮部;
当所述离合器断开时,所述第一带轮向所述行星齿轮组的行星架传输发动机的动力,并且所述电机通过所述齿轮部向所述行星齿轮组的齿圈传输所述电机的动力。
8.根据权利要求1所述的可变型增压器,其中,所述行星齿轮组的太阳轮连接到压缩机。
9.根据权利要求8所述的可变型增压器,其中,旁通阀安装在连接到所述压缩机的空气流入通道的分支通道中,所述分支通道连接到空气流出通道。
10.根据权利要求9所述的可变型增压器,其中,当所述压缩机的旋转速度大于目标增压时,所述旁通阀配置为打开。
11.根据权利要求10所述的可变型增压器,进一步包括控制器,其配置为控制所述旁通阀的操作。
12.根据权利要求1所述的可变型增压器,进一步包括传动带,其联接所述发动机、所述第一带轮以及所述第二带轮。
13.一种可变型增压器,包括:
第一带轮,其接收来自发动机的动力;
行星齿轮组,所述行星齿轮组的第一旋转元件连接到所述第一带轮;
齿轮部,其接合到所述行星齿轮组的第二旋转元件;
第二带轮,其联接到所述第一带轮,并且接收来自发动机的动力以向所述齿轮部传输动力;以及
电机,其连接到所述齿轮部并且向所述齿轮部传输所述电机的动力;
其中,所述行星齿轮组的第三旋转元件连接到制动器,以通过电机的动力起动发动机。
14.根据权利要求13所述的可变型增压器,其中,所述行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件分别为行星架、齿圈以及太阳轮。
15.根据权利要求14所述的可变型增压器,其中,所述行星齿轮组的太阳轮连接到压缩机。
16.根据权利要求15所述的可变型增压器,其中,空气流入通道连接在所述压缩机与所述制动器之间,以向所述压缩机供应空气。
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