[发明专利]一种车载空调出风调节装置及具有该调节装置的车辆在审
| 申请号： | 201910318469.2 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110103676A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 刘作为;杨玉清 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 叶片组件 出风调节装置 车载空调 出风 吹风角度调节 空调出风口 调节装置 框体 灵活调整 上部区域 下部区域 车内 吹风 | ||
1.一种车载空调出风调节装置，包括框体、第一叶片组件(1)和第二叶片组件(2)，所述第一叶片组件(1)和所述第二叶片组件(2)安装于所述框体上，所述第一叶片组件(1)与所述第二叶片组件(2)之间具有间隔，其特征在于，
还包括第一调节件(3)和第二调节件(4)，所述第一调节件(3)与所述第一叶片组件(1)连接，用于调节所述第一叶片组件(1)的出风角度，所述第二调节件(4)与所述第二叶片组件(2)连接，用于调节所述第二叶片组件(2)的出风角度。
2.根据权利要求1所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第一叶片组件(1)和所述第二叶片组件(2)均包括多个叶片，所述第一叶片组件(1)和所述第二叶片组件(2)的相邻两个所述叶片之间均具有预设间隔。
3.根据权利要求2所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第一叶片组件(1)的叶片数量与所述第二叶片组件(2)的叶片数量相等或不等；
所述第一叶片组件(1)的相邻两个所述叶片之间的预设间隔与所述第二叶片组件(2)的相邻两个所述叶片之间的预设间隔相等或不等。
4.根据权利要求2所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第一叶片组件(1)还包括第一连动组件(14)，所述第一叶片组件(1)的多个所述叶片之间通过所述第一连动组件(14)连接，
所述第二叶片组件(2)还包括第二连动组件(23)，所述第二叶片组件(2)的多个所述叶片之间通过所述第二连动组件(23)连接。
5.根据权利要求4所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第一调节件(3)设置于所述第一叶片组件(1)的多个所述叶片中的一个所述叶片上；
所述第二调节件(4)设置于所述第二叶片组件(2)的多个所述叶片中的一个所述叶片上。
6.根据权利要求4所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第一叶片组件(1)包括第一叶片(11)、第二叶片(12)、第三叶片(13)、第一连接件(141)、第二连接件(142)和转轴(143)，所述第一叶片(11)与所述第二叶片(12)之间通过所述第一连接件(141)连接，所述第二叶片(12)与所述第三叶片(13)之间通过所述第二连接件(142)连接，所述第一连接件(141)与所述第二连接件(142)之间通过所述转轴(143)连接。
7.根据权利要求6所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第一调节件(3)设置于所述第二叶片(12)上。
8.根据权利要求7所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第二叶片组件(2)包括第四叶片(21)和第五叶片(22)，所述第四叶片(21)与所述第五叶片(22)之间通过第三连接件连接。
9.根据权利要求8所述的车载空调出风调节装置，其特征在于，所述第二调节件(4)设置于所述第四叶片(21)上。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车载空调出风调节装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司，未经浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910318469.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种集成拨钮的空调出风口结构及机动车
- 下一篇：出风口及包括其的车辆
