[发明专利]用于操作具有电驱动压缩机的发动机的系统和方法在审
申请号: | 201910322141.8 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN110388259A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 泰勒·凯利;安东尼·莫雷利;帕特里克·马修斯;维克托·马丁内兹 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02B39/16 | 分类号: | F02B39/16;F02D41/00;F02D9/00;F01P3/12 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电驱动压缩机 功率输出上限 发动机 方法描述 模型确定 控制器 致动器 退化 响应 | ||
1.一种发动机操作方法,所述发动机操作方法包括:
经由控制器,根据穿过向发动机提供空气的电驱动压缩机的液体的温度来减少所述电驱动压缩机的输出;以及
通过经由所述控制器减少所述发动机的输出来降低所述液体的所述温度。
2.如权利要求1所述的发动机方法,其中所述液体是发动机油。
3.如权利要求1所述的发动机方法,其中所述液体是发动机冷却剂。
4.如权利要求1所述的发动机方法,所述发动机方法还包括基于所述液体的所述温度来对所述电驱动压缩机的温度进行建模,以及响应于所述电驱动压缩机的所述温度而限制所述电驱动压缩机的输出。
5.如权利要求4所述的发动机方法,所述发动机方法还包括响应于所述电驱动压缩机的所述温度而经由打开格栅百叶窗来降低所述液体的所述温度。
6.如权利要求4所述的发动机方法,所述发动机方法还包括响应于所述电驱动压缩机的所述温度而经由增加风扇速度来降低所述液体的所述温度。
7.如权利要求4所述的发动机方法,所述发动机方法还包括响应于所述电驱动压缩机的所述温度而经由增加流过泵的流速来降低所述液体的所述温度。
8.如权利要求1所述的发动机方法,其中减少所述发动机的输出包括减小所述发动机的节气门打开量。
9.一种发动机系统,所述发动机系统包括:
内燃发动机;
电驱动压缩机,所述电驱动压缩机联接到所述发动机;以及
控制器,所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令,以根据描述所述电驱动压缩机的温度随液体的温度和所述液体流过所述电驱动压缩机的流速而变的模型的输出来停用电机。
10.如权利要求9所述的发动机系统,所述发动机系统还包括与所述电机集成的第二控制器,以及用于传达所述第二控制器被命令停用所述电机的附加指令。
11.如权利要求9所述的发动机系统,所述发动机系统还包括用于根据描述所述电驱动压缩机的所述温度随所述液体的所述温度和所述液体流过所述电驱动压缩机的所述流速而变的所述模型的输出来减少所述电机的输出的附加指令。
12.如权利要求11所述的发动机系统,其中所述液体是包括乙二醇的发动机冷却剂。
13.如权利要求11所述的发动机系统,其中所述电驱动压缩机的所述温度是所述电驱动压缩机内包括的晶体管的温度。
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