[发明专利]充电桩控制方法及装置在审
申请号: | 201910322259.0 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN110143145A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王林祥;王银波;赵皎平;刘林会 | 申请(专利权)人: | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/66;B60L53/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 彭豆 |
地址: | 710065 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电桩 充电 适配参数信息 充电信息 目标车辆 输出参数 电动车辆充电 控制技术领域 获取目标 适配 匹配 | ||
本公开提供一种充电桩控制方法及装置,涉及充电桩控制技术领域,能够解决电动车辆充电适配参数与充电桩的充电输出参数不相匹配的问题。具体技术方案为:获取目标车辆的充电信息,所述充电信息至少包括所述目标车辆的充电适配参数信息;根据所述目标车辆的充电适配参数信息确定充电桩的充电输出参数。本公开用于控制充电桩。
技术领域
本公开涉及充电桩控制技术领域,尤其涉及充电桩控制方法及装置。
背景技术
不同的电动车辆的充电适配参数可能不同,同一车辆在快充、慢充不同模式下的充电适配参数也通常不同,用户在需要给电动车辆充电时,需要寻找与电动车辆充电适配参数相匹配的充电桩,如果电动车辆充电适配参数与充电桩的充电充电输出参数不相匹配,可能造成车辆损坏,或者无法达到最经济、最高效的充电效果。
发明内容
本公开实施例提供一种充电桩控制方法及装置,能够解决电动车辆充电适配参数与充电桩的充电充电输出参数不相匹配的问题。所述技术方案如下:根据本公开实施例的第一方面,提供一种充电桩控制方法,该方法包括:
获取目标车辆的充电信息,所述充电信息至少包括所述目标车辆的充电适配参数信息;
根据所述目标车辆的充电适配参数信息确定充电桩的充电输出参数。
本公开提供的技术方案,获取目标车辆的充电信息,根据充电信息确定充电桩的充电输出参数,充电桩根据该充电输出参数为目标车辆充电。针对不同电动车辆,可确定不同的充电输出参数,使得一个充电桩可适配不同电动车辆以为之充电,避免造成车辆损坏,达到最经济、最高效的充电效果。
在一个实施例中,所述获取目标车辆的充电信息之前,还包括:
获取所述目标车辆的车辆信息,所述车辆信息包括车辆标识信息、特征信息中的至少一项;
向云服务器发送所述目标车辆的车辆信息;
所述云服务器预先保存所述目标车辆的车辆信息与充电适配参数信息的对应关系。
在一个实施例中,所述根据所述目标车辆的充电适配参数信息确定充电桩的充电输出参数,包括:
根据所述目标车辆的充电适配参数信息查询预存储的映射信息,确定所述充电桩的充电输出参数;
其中,所述映射信息包括K条充电适配参数信息,以及每条充电适配参数信息所对应的充电输出参数,K≥1。
充电桩查询预存储的映射信息,在获取目标车辆的充电信息后即可快速响应确定充电输出参数的参考值。
在一个实施例中,所述充电桩的充电输出参数的参考值数量为S,S≥2;所述方法还包括:
从S个参考值中选定目标参考值,将所述充电桩的充电输出参数设置为所述目标参考值。
充电输出参数的参考值可以有多个,对应不同的充电模式。在适配不同电动车辆的基础上,进一步适配电动车辆不同的工作模式,以满足用户不同的需求。
在一个实施例中,所述从S个参考值中选定目标参考值,包括:
确定所述S个参考值中最大或最小的一个为所述目标参考值;
或者,确定所述S个参考值中优先级最高的一个为所述目标参考值;
或者,确定所述S个参考值中用户指定的一个为所述目标参考值。
充电输出参数的参考值有多个时,可确定其中的最大的一个作为目标参考值以尽快地完成充电。或者可确定其中最小的一个,以减小设备损耗。或者,以用户指定的一个作为目标参考值,以满足用户的自定义需求。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种充电桩控制装置,包括:
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