[发明专利]一种气体轴承

说明书

本发明涉及一种气体轴承，包括轴承本体，轴承本体上设有主进气口和辅进气口，轴承本体内还设有一环形气腔，所述主进气口和辅进气口均与环形气腔连通；所述辅进气口包括第一进气段、第二进气段以及压力门，压力门设置在第一进气段与第二进气段之间，第二进气段与环形气腔连通,压力门打开状况下与第二进气段内壁呈一固定夹角。本申请主进气口和辅进气口的双重设计，起到双重保障的作用。当主进气口发生堵塞或是压力波动时，辅进气口可作为备用进气口或是起到气压补充的作用，保证气体轴承内气流的稳定性，使气体轴承的承载能力更强，稳定性更高。

技术领域

本发明涉及轴承领域，特别是涉及一种气体轴承。

背景技术

气体轴承具有高精度、高效率、小摩擦、高转速、长寿命等特点，这一技术在近年来新产品的设计和旧设备改装中得到了广泛的运用。气体轴承的工作原理是通过气源向气浮支承供给压力气体，在气体轴承和支撑平台之间形成一层气体薄膜，实现支承和润滑的功能。但是气体轴承如设计不当或压力供应不稳定很容易发生失稳，引起振动，从而影响整个系统的工作性能。

发明内容

本发明的目的在于解决由于供气压力波动引起的气体轴承稳定性降低，容易震动的问题，本发明提供了一种气体轴承。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种气体轴承，包括轴承本体，轴承本体上设有主进气口和辅进气口，轴承本体内还设有一环形气腔，所述主进气口和辅进气口均与环形气腔连通；所述辅进气口包括第一进气段、第二进气段以及压力门，压力门设置在第一进气段与第二进气段之间，第二进气段与环形气腔连通,压力门打开状况下与第二进气段内壁呈一固定夹角。

本申请，主进气口和辅进气口的双重设计，起到双重保障的作用。当主进气口发生堵塞或是压力波动时，辅进气口可作为备用进气口或是起到及时气压补充的作用，保证气体轴承内气流的稳定性，使气体轴承的承载能力更强，稳定性更高。

进一步地，所述主进气口和辅进气口沿轴承本体中心轴线相对设置。

本申请，主进气口和辅进气口沿轴承本体中心轴线相对设置，使得从主进气口分左右两个方向经过环形气腔至压力门处的压力接近。

进一步地，所述第一进气段截面为矩形；第二进气段相对于第一进气段有一面为斜面，第二进气段截面为直角梯形，第二进气段截面积大于第一进气段截面积。

进一步地，所述压力门与第二进气段之间设置有定位块，压力门打开状况下与定位块相抵，第二进气段进气截面积小于第一进气段进气截面积。

本申请，压力门关闭状态下将辅进气口分为两段，压力门打开状态下将第二进气段划分为两个空间，第一空间为气体流入方向，第二空间形成于压力门与第二进气段内壁，第二进气段进气截面积小于第一进气段进气截面积，使得压力门相对第一进气段处于倾斜状态，能同时接收来自第一空间的进气压力和第二空间的内部气体压力，从而根据第一空间和第二空间的空气压力差来控制压力门的关闭和打开。

进一步地，所述轴承本体内还设置有偶数个节流进气孔，节流进气孔均匀分布在轴承本体内部，所述环形气腔与节流进气孔连通。

本申请，偶数个节流进气孔可以保证某个或者某几个节流进气孔的堵塞都不会阻断气流，气体轴承不容易失效，安全性得到提高；气体流经多条通道，变得更细、更均匀，流出的气流更加稳定，使气体轴承的承载能力更强，稳定性更高。

进一步地，所述轴承本体内设置有8个节流进气孔。

附图说明

图1是本发明轴承剖视图。

图2是本发明辅进气口压力门打开状态示意图。

图3是本发明辅进气口压力门关闭状态示意图。

附图标记说明如下：