[发明专利]一种智能车位驻车装置

说明书

本发明公开了一种智能车位驻车装置，包括底板、第一护罩和第二护罩，所述底板顶部一侧表面固定设置有第一护罩，所述底板顶部另一侧表面固定设置有第二护罩，所述第一护罩一侧设置有护板，所述护板顶部表面固定设置有限位板，且限位板具体设置有若干组，所述第二护罩内腔设置有制动器总成，且制动器总成具体设置有两组。本发明通过直接采用扫码支付，可控制制动器总成运行，从而能够驱动第一轴转动，进而使得第一挡车板总成和第二挡车板总成升起并向中间进行靠拢，进而能够双向阻挡轮胎，并且挡车后车辆无法开走，通过滚轮和平垫，可有效的防止挡车板划伤轮胎，提高了挡车装置的使用安全，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本发明涉及一种车位锁，特别涉及一种智能车位驻车装置。

背景技术

智能车位驻车装置，作用是解决路边占道停车乱停乱放，智能收费及可以预约停车。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。

传统的车位锁大都采用机械方式，需要人工手动进行开锁和锁定，使用人员如果操作不当，很容易使得锁板剐蹭到轮胎上，从而对轮胎进行划伤，降低了轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种智能车位驻车装置，通过直接采用扫码支付，可控制制动器总成运行，从而能够驱动第一轴转动，进而使得第一挡车板总成和第二挡车板总成升起并向中间进行靠拢，进而能够双向锁轮胎，并且锁车后车辆无法开走，通过滚轮和平垫，可有效的防止锁车板划伤轮胎，提高了车位锁的使用安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种智能车位驻车装置，包括底板、第一护罩和第二护罩，所述底板顶部一侧表面固定设置有第一护罩，所述底板顶部另一侧表面固定设置有第二护罩，所述第一护罩一侧设置有护板，所述护板顶部表面固定设置有限位板，且限位板具体设置有若干组，所述第二护罩内腔设置有制动器总成，且制动器总成具体设置有两组，所述护板一侧设置有第一挡车板总成，所述护板另一侧设置有第二锁车板总成，所述第一挡车板总成和第二挡车板总成底部均固定设置有第一轴，所述第一轴一端通过第一轴支撑架与第一护罩内部相连，所述制动器总成一侧设置有第二轴支撑架，所述第一轴另一端贯穿第二轴支撑架与制动器总成输出端相连，所述第二轴支撑架一侧设置有连接盘，所述第一挡车板总成和第二挡车板总成均包括第一筋板、第二筋板、面板、左侧面板和右侧面板。

进一步地，所述左侧面板和右侧面板底部均固定连接有第二筋板，所述第二筋板一侧设置有第一筋板，且第一筋板具体设置有若干组，所述第二筋板顶部表面固定设置有面板。

进一步地，所述相邻第一筋板通过第三筋板相连，所述第二筋板通过第四筋板与第二筋板相连。

进一步地，所述左侧面板一侧设置有滚轮，且滚轮具体设置有若干组，所述滚轮一侧设置有平垫。

进一步地，所述第一筋板顶部通过第二轴与滚轮和平垫活动相连，所述第二轴两端分别活动连接有左侧面板和右侧面板，所述第二轴一端拆卸连接有六角螺母。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.通过直接采用扫码支付及预约停车，可控制制动器总成运行，从而能够驱动第一轴转动，由于第一轴与护板两侧活动相连，从而能够在第一轴的转动下，使得第一挡车板总成和第二挡车板总成升起并向中间进行靠拢，进而能够双向锁轮胎，并且锁车后车辆无法开走，同时限位板又能够防止挡车板靠拢过度

2.通过第一轴支撑架和第二轴支撑架，可有效的使得第一轴在转动时更加平稳，通过第一护罩和第二护罩，可有效的保护内部的设备运行的安全，通过第一筋板、第二筋板、面板、左侧面板和右侧面板，可有效的加强锁车板的结构强度，既能稳定的固定住轮胎，又能提高自身的使用寿命。