[发明专利]一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统

权利要求书

1.一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于：安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，所述安全气囊控制系统包括相互连接的碰撞传感器和安全气囊ECU。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，所述动力电池系统与汽车动力系统之间的连接通过继电器连接，所述继电器在汽车正常工作时为闭合状态，正常连接动力电池系统和汽车动力系统，动力电池系统中的动力电池便持续为汽车动力系统供电。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤1：当车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后，输入到安全气囊ECU；

步骤2：安全气囊ECU对碰撞信号进行分析和比较，输出控制信号到动力电池控制器；

步骤3：动力电池控制器根据控制信号控制动力电池系统与汽车动力系统之间的继电器断开；

步骤4：继电器断开后，动力电池不再输出，同时，动力电池控制器控制报警器报警。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，所述步骤1中的碰撞传感器为电子式传感器或机电式传感器。

6.一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护系统，其特征在于：包括安全气囊控制系统、与安全气囊控制系统连接的动力电池控制器，与动力电池控制器连接的继电器，所述继电器连接动力电池系统和汽车动力系统，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制继电器断开。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护系统，其特征在于：所述安全气囊控制系统包括相互连接的碰撞传感器和安全气囊ECU，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后，输入到安全气囊ECU，由安全气囊ECU对碰撞信号进行分析和比较后输出控制信号到动力电池控制器。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护系统，其特征在于：所述碰撞传感器为电子式传感器或机电式传感器。